10月9日，奧迪發(fā)布了上月銷量數(shù)據(jù)，9月份奧迪全球銷量同比增長6.4%，前三季度同比提升10.0%。當月在華創(chuàng)月度銷量新高，但全球銷量低于競爭對手梅賽德斯-奔馳。

9月輸給奔馳

2014年9月份，奧迪品牌在全球范圍內(nèi)向消費者交付了159,950輛汽車，而去年9月份全球交付銷量為150,288輛，今年同比增幅達到6.4%。在主要市場中，中國、美國等均呈現(xiàn)同比增長勢頭，而歐洲銷量下跌。

上個月，奧迪Q3、奧迪Q5和奧迪Q7系列SUV在全球走熱，總計銷售了45,900輛，同比提高19.3%。去年發(fā)布的奧迪A3也有上佳表現(xiàn)，前9個月累計全球銷量達到61,450輛，其中超過四分之一選擇了四門轎車版本。奧迪A3從9月開始在最重要市場中國投產(chǎn)，通過本土化推動增長。

前三季度，奧迪全球累計交付銷量達到1,298,650輛，同比攀升10.0%，去年同期為1,180,748輛。奧迪官方發(fā)布聲明稱，2014年將在全球總計銷售170萬輛以上汽車。較之2013年的157.6萬輛，將同比增長7.9%。

從德系三大豪華品牌角度看，奧迪和梅賽德斯-奔馳均著眼在銷量規(guī)模上趕超寶馬成為豪車第一。今年也出現(xiàn)過奧迪銷量高于寶馬的月份。而9月雖然是奧迪歷史同期新高，但卻低于奔馳銷量，后者不僅創(chuàng)下同期最高銷量，也是奔馳迄今為止最高的月度銷量，從142,994輛同比增長13.8%至162,746輛，比奧迪還要高出2,796輛。

不過寶馬憑借167,584輛（同比增長6.1%）的全球銷量，依然在9月領跑豪華車市場�？梢灶A見，未來德系三強之間的競爭仍將激烈。

在華創(chuàng)月度銷量新高

盡管在9月份全球銷量上落后于奔馳，然而奧迪也并非一無所獲，在最大單一市場中國實現(xiàn)迄今最高單月銷量。

2014年9月份，奧迪品牌在中國市場（包括香港和澳門）總計向消費者交付了51,614輛汽車，而去年9月在華交付銷量為45,530輛，同比增幅達到了13.4%。這是奧迪迄今第二次在華月度銷量突破5萬輛大關(guān)，之前是今年6月達到50,756輛。在全球銷量中，在華銷量占比達32.3%。

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理數(shù)據(jù)，今年1至8月奧迪在華銷量數(shù)據(jù)如下。

2014年1月，奧迪在華銷量從37,678輛同比增長18.2%至44,526輛；2月從30,268輛同比增長6.9%至32,358輛；3月從34,864輛同比驟增36.6%至47,636輛；4月從38,710輛同比抬高16.8%至45,216輛；5月從42,140輛同比提升14.3%至48,174輛；6月從44,479輛同比增長14.1%至50,756輛；7月從41,766輛同比增長15.6%至48,279輛；8月從42,778輛同比增長10.2%至47,145輛。

今年前三季度，奧迪累計在華交付了415,704輛汽車。2013年前三季度在華銷量為358,213輛，今年同比增長16.0%。

奧迪的數(shù)據(jù)顯示，SUV車型依然在中國市場受到熱捧，奧迪Q3和奧迪Q5國產(chǎn)車今年前三季度在中國市場分別銷售了59,220輛和78,725輛，成為增長的支柱。另一個增長重點在于奧迪A3轎車，該車已經(jīng)從今年夏季開始在一汽-大眾佛山南海工廠投產(chǎn)。

1至9月份，奧迪Q7在華銷量達到了15,676輛，同比增長23.5%。而旗艦轎車奧迪A8L則同比攀升11.3%，達到14,475輛。新款奧迪A8L今年8月開始在中國市場發(fā)售。

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