時至新年，2012，這個非同尋常的年份已漸顯出了向人們揮手告別的背影。驀然回首，在2012這個讓人回味、懷念的一年里，中國踏踏實實一步一個腳印地闊步前行，令世人矚目。

2012這一年，中國共產(chǎn)黨成功地舉行了“十八大”，順利完成新老交替。過去十年中國的發(fā)展進步，正是這“黃金十年”成就了如今中國的大國自信。

2012這一年，中國經(jīng)濟在全球經(jīng)濟跌入低谷的大環(huán)境下，依然是世界經(jīng)濟發(fā)展的“火車頭”，未來中國經(jīng)濟繼續(xù)穩(wěn)步快速發(fā)展的基本格局將不會改變。

2012這一年，面對復雜多變的國際國內(nèi)形勢，中國裝備制造業(yè)按照穩(wěn)中求進的總基調，堅持推進“穩(wěn)增長、調結構、促轉型”，加快落實相關政策措施。

2012這一年，面對風電、光伏“雙反”，面對“威脅國家安全”，中國裝備制造業(yè)國際化之旅一路崎嶇走來，坎坷前進……

2012這一年，“中國航母橫空出世”、“中國‘神九’一飛沖天與中國‘蛟龍’號潛至7020米深海創(chuàng)世界紀錄，使‘上九天攬月，下五洋捉鱉’的昔日之豪言成為今日之現(xiàn)實”……

回顧2012，我國裝備制造業(yè)面臨著哪些困難和挑戰(zhàn)？產(chǎn)業(yè)運行出現(xiàn)了哪些新趨勢、新變化？產(chǎn)業(yè)結構調整取得了哪些新成效？中央經(jīng)濟工作會議提出，實現(xiàn)尊重經(jīng)濟規(guī)律、有質量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展，關鍵是深化產(chǎn)業(yè)結構戰(zhàn)略性調整。要充分利用國際金融危機形成的倒逼機制，把化解產(chǎn)能過剩矛盾作為工作重點，要著力增強創(chuàng)新驅動發(fā)展新動力。這又將對明年工業(yè)發(fā)展提出哪些新要求？一起來看2012年裝備制造業(yè)九大關鍵詞。

①黨的“十八大”

裝備制造“黃金十年”成就大國自信

倏忽而過的“高鐵”，遨游蒼穹的“天宮”，直上云霄的“神九”，深海探秘的“蛟龍”。十年間，我國裝備制造業(yè)的快速發(fā)展令世界矚目。

裝備制造業(yè)被譽為“工業(yè)之母”。它不僅是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，更是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現(xiàn)。

過去的十年，被譽為我國裝備制造業(yè)的“黃金十年”，得益于國家戰(zhàn)略的推動，裝備制造業(yè)快速騰飛，為我國由制造大國向制造強國的轉變奠定了堅實基礎。

自從黨的十六大報告提出要走一條新型的工業(yè)化道路以來，我國掀起了走中國新型工業(yè)化道路的熱潮。工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重從2002年的44.8%提高到2011年的46.8%。

這十年是波瀾壯闊、極不平凡的十年，是我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設取得輝煌成就的十年，也是深入貫徹落實科學發(fā)展觀、工業(yè)經(jīng)濟整體實力迅速提高的十年，更是中國積極利用加入世界貿(mào)易組織機遇、經(jīng)濟整體實力奠定國際地位的十年。

十年來，中國工業(yè)成長為全球工業(yè)經(jīng)濟一支舉足輕重的力量，“中國制造”已成為全球產(chǎn)業(yè)鏈條中必不可缺的一環(huán)，成為活躍在世界經(jīng)濟舞臺的“中國龍”，中國的高端制造業(yè)也讓全世界刮目相看……

十年來，在科學發(fā)展觀的指導下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，中國工業(yè)加快轉方式、調結構的步伐，奔跑在新型工業(yè)化的道路上……

②金融危機

回歸實體經(jīng)濟

2012年全球經(jīng)濟震蕩加劇，引發(fā)全球實體經(jīng)濟回歸大潮。

作為全球制造業(yè)大國的中國，早在2011年年底中央經(jīng)濟工作會議上就指明了“牢牢把握發(fā)展實體經(jīng)濟這一堅實基礎”的方向。

實體經(jīng)濟，中國的經(jīng)濟命脈。

2008年金融危機來臨，虛擬經(jīng)濟泡沫破滅，人們認識到，實體經(jīng)濟才是一國經(jīng)濟的基礎，是真正創(chuàng)造財富的經(jīng)濟形態(tài)。然而，企業(yè)產(chǎn)能過剩、融資渠道不暢、勞動力成本攀升、技術革新滯后等，已成為實體經(jīng)濟發(fā)展的沉重包袱。

在以服務經(jīng)濟、新技術革命、產(chǎn)業(yè)轉移為圭臬的美國，奧巴馬提出的“再工業(yè)化”口號耐人尋味。而在舉世矚目的黨的十八大報告中，“實體經(jīng)濟”首次躍升為焦點話題。全世界最大的發(fā)達國家和全世界最大的發(fā)展中國家，正在同一件事情上，邁開統(tǒng)一的步伐。

迎接實體經(jīng)濟的“回歸”，最關鍵的是需要再創(chuàng)新、再發(fā)展、再工業(yè)化過程，這種“回歸”并不是單純的走過去的路，而是在注重科技、綠色、新能源等的基礎上發(fā)展，升級產(chǎn)業(yè)和優(yōu)化機構，重新占領新的科技、經(jīng)濟制高點。

可以說，實體經(jīng)濟是經(jīng)濟發(fā)展的根基，而戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)決定實體經(jīng)濟的未來。2012年中央經(jīng)濟工作會議提出，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展服務業(yè)。

中央經(jīng)濟工作會議上培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被提到首位，直觀地說明了發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在當前經(jīng)濟工作中的重要性。加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、培育實體經(jīng)濟新的增長點，成為轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結構、提升區(qū)域競爭力的重要內(nèi)容。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為第四次產(chǎn)業(yè)革命的主攻方向，無疑將成為國際經(jīng)濟復蘇的根本性動力。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)不僅會在全世界創(chuàng)造龐大的財富增量，而且將極大提振實體經(jīng)濟。

③海外并購

海外并購中國時刻

“冷”，恐怕是2012年中國經(jīng)濟，乃至全球經(jīng)濟的主基調，但它卻并沒有成為中國企業(yè)進行海外并購的羈絆。

2012年11月14日，德勤發(fā)布的2012年大中華區(qū)海外并購報告中稱，盡管全球宏觀經(jīng)濟不明朗，但中國（中國內(nèi)地及港澳臺地區(qū)）企業(yè)對外并購活動依舊充滿活力，前三季度海外投資額創(chuàng)下歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，已披露的中國企業(yè)對外并購交易約133宗，較去年同期的145宗交易下降8.2%，但涉及的交易額達到522億美元，較去年同期的449億美元上升了16.2%，并創(chuàng)下2005年以來的最高紀錄。

海外并購填滿了中國企業(yè)2012年的行程，幾乎每個月都有一次大型海外并購發(fā)生。在這場并購風暴中，中國裝備制造企業(yè)也不甘寂寞。

2012年1月，山東重工控斥資3.74億歐元收購了全球豪華游艇巨頭法拉帝集團75%控股權。

2012年1月，三一重工斥資26億收購普茨邁斯特。

2012年1月，柳工3.35億人民幣收購波蘭HSW公司。

2011年7月，徐工機械一舉收購了分別位于德國、荷蘭的兩家液壓件零部件制造商。

2012年7月，徐工機械成功將德國混凝土巨頭施維英的控股權收入囊中。

2012年9月，濰柴動力斥資7.38億歐元入股德國凱傲集團。

在經(jīng)濟全球發(fā)展的今天，企業(yè)要想做大做強，走向國際市場參與競爭是必經(jīng)之路。中國的企業(yè)發(fā)展時間相對較短，自己去國外開拓市場需要投入大量的資金和人力物力，還需要有一個高效管理的團隊，這其中要冒很大的風險，而直接收購擁有網(wǎng)絡資源的同類公司不失為一個好的策略，這樣可以避免盲目的投入和不必要的浪費，還可以節(jié)省時間，迅速占領國際市場。

早在2012的“海外并購潮”到來之前的2008年，中聯(lián)重科以2.71億歐元為代價收購意大利混凝土機械企業(yè)CIFA100%股權曾在業(yè)內(nèi)傳為佳話，卻也備受唏噓。如今事隔3年，時間證明中聯(lián)重科的選擇沒有錯，在這3年中，被收購的CIFA已經(jīng)成功擺脫了經(jīng)濟危機的影響并于2011年開始盈利。2011年中旬，中聯(lián)重科預計本年度自己的銷售額將超過500億元，總裁詹純新當時躊躇滿志地說，要在五年內(nèi)打造千億企業(yè)。到了2012年盤點的時候，中聯(lián)重科的銷售額已經(jīng)超過800億元，千億目標指日可待。對于中聯(lián)重科來說，并購使期獲得了先進的技術和全球營銷網(wǎng)絡的支持而得以高速發(fā)展。除了中聯(lián)重科，一同跨入800億元軍團的還有三一和徐工，海外并購成為助推企業(yè)發(fā)展的加速器。

④美國國家安全

誰在對中國說不

美國一直使用各種手段，打著“國家安全”的旗號，百般阻撓中國高新技術企業(yè)進入美國市場，令世界咋舌。

2012年9月28日，美國總統(tǒng)奧巴馬簽發(fā)總統(tǒng)令，以涉嫌威脅美國國家安全為由，中止三一集團關聯(lián)公司美國RALLS公司在美開展的位于俄勒岡州ButterCreek風場的風電項目。

同樣是以“國家安全”為由，北京時間10月8日，美國眾議院情報委員會發(fā)布報告稱，華為和中興通訊可能威脅美國國家通信安全。

三一、華為、中興在美國的拓展代表著中國企業(yè)、中國管理、中國商品進入美國的嶄新模式，他們已觸及到美國的“帝國夢”，削弱了美國的領先優(yōu)勢，讓美國感到了真正的競爭，這才是他們在美國遭排斥和封殺的根本原因。

這一趨勢表明，迅速崛起的中國公司，正在成為美國跨國公司全球擴張的主要障礙。為保證其跨國公司的利益，美國不惜動用國家力量，對中國公司進行限制和打擊。正如復旦大學美國研究中心副教授宋國友所說，妖魔化中國公司的背后原因是議員們希望通過這種強硬的方式來維護美國的國家利益。

在試圖削弱中國國企的同時，美國還通過對市場、資源、產(chǎn)業(yè)鏈以及關鍵技術和核心技術的控制，企圖扼住中國企業(yè)的喉嚨，阻止中國企業(yè)的成長。

美國封殺華為、中興、三一從本質上講是其對中國大企業(yè)的阻擊戰(zhàn)。只要中國企業(yè)不放棄發(fā)展，這種戰(zhàn)爭就隨時可能爆發(fā)。

在中國商務部召開的例行發(fā)布會上，新聞發(fā)言人沈丹陽在談到三一集團起訴奧巴馬一事時表示，這是中國企業(yè)運用法律手段保護自身利益，商務部密切跟蹤事態(tài)進展，希望美司法部門公平、公正、公開的審理。他指出，美國這一做法影響了中國企業(yè)赴美投資的積極性，損人不利己，希望美方能猛然醒悟，迷途知返。

在全球化大潮不可抗拒的今天，我們應該有足夠的智慧對貿(mào)易保護主義說不！

三一用了最簡單、也是最直接的手段回擊美國政府，中國企業(yè)挑戰(zhàn)世界頭號經(jīng)濟體美國的貿(mào)易保護主義，其法律裁決上的勝負已經(jīng)不重要了。如果能夠由此啟迪更多的“走出去”的中國企業(yè)，不僅要依靠資本、技術的力量去開拓國際市場，還要依靠法律的武器和誠實、自信、公平、正義的道德力量去真正贏得國際市場的尊重與信賴，這對于我們同各國一道分享發(fā)展機遇、應對各種挑戰(zhàn)，使中國發(fā)展惠及更多國家和人民，才是更具有深遠意義的。

⑤“雙反”

新能源裝備走出去再遇雙反大棒

⑥核電

核電重啟大門半開

歐美國家逐步停止核電建設之際，我國的核電建設將何去何從？

在《核電安全規(guī)劃（2011—2020年）》和《核電中長期發(fā)展規(guī)劃（2011—2020年）》于10月24日獲得國務院常務會議通過，意味著國內(nèi)核電項目建設的正式重啟。

2011年3月11日，日本福島核泄漏事故讓中國新建核電站的建設被叫停。緊接著3月16日，國務院出臺核電“國四條”，規(guī)定在“核安全規(guī)劃”批準之前，暫停審批核電項目，包括開展前期工作的項目。

經(jīng)過長達18個月的“蟄伏”之后，政府選擇重啟核電，是“情理之中、意料之外”。

經(jīng)過世界各國核電站運行經(jīng)驗表明，核電相比較其他電源具有發(fā)電成本低、發(fā)電小時數(shù)長、零碳排放等眾多優(yōu)勢，在發(fā)達國家能源結構占據(jù)舉足輕重的地位。日本福島核電事故后，除德國、意大利和瑞士少數(shù)發(fā)達國家提出棄核計劃，其他國家如法國、美國、俄羅斯等均表示將在對現(xiàn)有和新建核電項目進行全面范圍的安全檢查、提高核電安全標準等措施的基礎上，將繼續(xù)發(fā)展核電。

在2011年3月，國務院頒布核“國四條”，要求對在運行的核電站進行全面的安全審查。其中規(guī)定《核安全規(guī)劃》批準之前，暫停審批核電項目包括開展前期工作的項目，核電“凍結期”開始。2012年2月，中國國家能源局全面啟動核電安全技術研發(fā)計劃，旨在結合福島核事故的經(jīng)驗反饋，進一步提高中國在運和在建核電機組安全技術水平和應對極端災害疊加能力，力求將福島核事故的經(jīng)驗反饋轉化為能夠切實提高中國核電機組安全性和極端災害抵抗能力的先進核電安全技。5月31日，國務院常務會議討論并原則通過了《核安全與放射性污染防治“十二五”規(guī)劃及遠景目標》(以下簡稱《核安全規(guī)劃》)，此番《核安全規(guī)劃》的獲批，意味著中國重新開始審批核電項目的信號。核電重啟時間臨近的預期開始升溫。

⑦遼寧艦

步入航母經(jīng)濟時代

航母能夠作為一個“龍頭產(chǎn)業(yè)”來推動相關產(chǎn)業(yè)和技術的升級換代。

⑧西氣東輸

國產(chǎn)化裝備支撐能源國脈

從西氣東輸一線工程建設之初，國內(nèi)裝備制造企業(yè)就一直在等待機會，希望能用中國“心”驅動能源國脈。

⑨高鐵

2012，高鐵的春天

高鐵，一個時代的交通運輸格局之變。

2012年10月8日，哈爾濱至大連的高速鐵路（哈大高鐵）G328次列車從哈爾濱出發(fā)，在921公里長的全線上試運行。12月1日上午9時，四列CRH380B型高寒動車組分別從哈爾濱西站、長春站、沈陽北站、大連北站同時首發(fā)，中國首條、同時也是世界上第一條投入運營的新建高寒地區(qū)長距離、大運量高速鐵路哈大高鐵開通運營。

這是世界上第一條在高寒地區(qū)建設的設計時速為350公里的高速鐵路，預計列車運行全程僅需4個小時左右。

哈大高鐵是中國中長期鐵路規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的“一縱”，是京哈高鐵的重要組成部分，通車后將成為世界上第一條投入運營的穿越高寒地區(qū)的高速鐵路。

此前國內(nèi)動車組列車只能適應-25℃到40℃之間的環(huán)境，在東北地區(qū)運營的最快時速為200公里。而世界范圍內(nèi)，也只有俄羅斯和北歐地區(qū)在-40℃低溫環(huán)境下運營3條高寒鐵路，總里程不到700公里，行車速度較慢，并不是高速鐵路。

中國高鐵不僅將核心技術學到手，用到位，而且還不斷自我超越，根據(jù)中國國情、路情，不斷填補高鐵技術空白，將高鐵理論與技術發(fā)展到新的高度。

如今，中國高鐵不僅在關鍵技術領域取得一系列重大創(chuàng)新成果，還建立了具有自主知識產(chǎn)權、世界先進水平的中國高鐵技術標準體系。由系統(tǒng)集成、動車組、線路工程、通信信號、牽引供電、運營調度和客運服務7個子系統(tǒng)組成的中國高速鐵路技術標準體系，使中國成為世界上第四個系統(tǒng)掌握時速300公里高鐵技術的國家。

高鐵，低碳經(jīng)濟的“寵兒”，能耗是汽車六分之一，使用電能，碳排量幾乎為零；高鐵，高端技術的集成，每投入1元，將會帶動9元；高鐵，城鎮(zhèn)的“催生婆”，沿線將崛起一座座新城；高鐵，經(jīng)濟的大動脈，城市鄉(xiāng)村的連接與聚合，釋放出的將是難以想象的能量……

(關鍵字：裝備制造業(yè) 海外 并購)