美國商務(wù)部即將公布汽車進(jìn)口的安全調(diào)查報(bào)告，而這也意味著，歐美或?qū)⒃俣热计?b>貿(mào)易戰(zhàn)火。

去年5月23日，美國商務(wù)部對進(jìn)口汽車及零部件啟動(dòng)“232調(diào)查”，判斷相關(guān)商品進(jìn)口是否影響美國國家安全;相關(guān)報(bào)告預(yù)計(jì)將在2月17日前出爐。

在商務(wù)部發(fā)布調(diào)查報(bào)告后，白宮方面有90天時(shí)間可以作出關(guān)稅決策。特朗普曾屢次威脅要對進(jìn)口汽車產(chǎn)品征收關(guān)稅，稅率高達(dá)25%。

去年三月，參考美國商務(wù)部對進(jìn)口鋼鋁“232調(diào)查”的結(jié)果，特朗普宣布對進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅。

美國商務(wù)部即將在2月17日發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，對進(jìn)口汽車產(chǎn)品給出了三種政策建議：

征收10%的關(guān)稅，這一稅率與歐盟目前的汽車進(jìn)口關(guān)稅相同;

僅針對高科技車輛征收關(guān)稅，例如電動(dòng)車輛;

25%的關(guān)稅仍在討論桌上。

“僅僅是調(diào)查報(bào)告發(fā)布并不意味著關(guān)稅會(huì)生效。”Strategas政策研究主管Dan Clifton在報(bào)告中稱，特朗普有可能用汽車關(guān)稅要挾歐盟，要求歐盟在其他方面進(jìn)行合作。

但是歐美的貿(mào)易談判并不順暢：美國方面希望歐洲納入農(nóng)業(yè)談判，然而歐盟方面并無此意。美國駐歐盟大使Gordon Sondland直言，雙方談判缺乏誠意和實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

“7月25日達(dá)成的誠意和理解，在那以后并沒有得到貫徹。” Gordon Sondland如是說。去年夏天，特朗普和容克會(huì)面并發(fā)布聯(lián)合聲明，稱歐美關(guān)系進(jìn)入新階段，將建立更加親密的友誼。

如果特朗普真的宣布對汽車產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，已經(jīng)開始出現(xiàn)放緩趨勢的全球經(jīng)濟(jì)，會(huì)進(jìn)一步受到打擊。歐盟委員會(huì)貿(mào)易總干事Jean-Luc Demarty稱，如果特朗普對進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅，歐盟同樣也會(huì)對價(jià)值227億美元的自美進(jìn)口商品征收報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

汽車關(guān)稅會(huì)使得2019年全球增速降低0.2個(gè)百分點(diǎn)，2020年增速下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)。

“美國從歐盟進(jìn)口汽車的規(guī)模，以及兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體與全球供應(yīng)鏈之間的相互關(guān)聯(lián)，意味著以牙還牙的互征關(guān)稅，會(huì)對增速造成顯著影響，尤其是在歐洲經(jīng)濟(jì)已經(jīng)放緩的情況下。”但是另一方面，正因?yàn)闅W洲經(jīng)濟(jì)承壓，美國威脅關(guān)稅可能會(huì)事半功倍。

瑞銀首席美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Seth Carpenter認(rèn)為，美國有可能會(huì)對汽車征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，但不包括汽車零部件;對韓國、加拿大和墨西哥等有貿(mào)易合作的國家會(huì)豁免汽車關(guān)稅，但不會(huì)給予歐盟關(guān)稅豁免。

(關(guān)鍵字：美國 貿(mào)易 歐盟)