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出現(xiàn)企業(yè)違約 汽車零部件行業(yè)迎考

2020-2-17 8:06:51來源:中商網(wǎng)撰寫作者:吳海迪
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疫情之下,國內(nèi)整車企業(yè)受到考驗(yàn),與之唇齒相依的汽車零部件企業(yè)亦受到波及。

近日,一家名為匯大機(jī)械制造(湖州)有限公司(以下簡稱“匯大湖州”)的汽車零部件企業(yè)被曝出無法履行合同,特向中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會湖州市委員會(以下簡稱“湖州貿(mào)促會”)緊急求助,申請領(lǐng)取了全國首份“新型冠狀病毒感染的肺炎疫情不可抗力事實(shí)性證明書”,以減少損失。

2月12日、13日,為了解此事的后續(xù)進(jìn)展,《中國經(jīng)營報》記者多次撥打匯大湖州及其母公司上海匯大機(jī)械制造有限公司(以下簡稱“上海匯大”)聯(lián)系電話,但截至發(fā)稿均無人接聽。后經(jīng)湖州市外宣辦聯(lián)系,匯大湖州方面表示暫不接受采訪。

實(shí)際上,匯大湖州現(xiàn)狀只是眾多零部件企業(yè)的一個縮影,中國零部件企業(yè)也在影響著全球供應(yīng)鏈。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球80%以上的汽車零部件和中國制造相關(guān)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2019年在中國的汽車零部件企業(yè)出口額超過600億美元,其中外資企業(yè)在華子公司對外出口占40%。

此前,因部分零部件供應(yīng)不足,現(xiàn)代汽車不得不對韓國本土的多家工廠實(shí)施停產(chǎn)。日產(chǎn)汽車也因?yàn)閺闹袊少徚悴考谧兊迷絹碓嚼щy,成為了第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的車企。全球零部件巨頭博世亦在不久前發(fā)出預(yù)警:博世嚴(yán)重依賴中國市場,疫情可能會影響其全球供應(yīng)鏈。

已有零部件企業(yè)現(xiàn)違約

公開資料顯示,匯大湖州是由上海匯大在湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)河西村地塊投資組建,2010年9月開始生產(chǎn),公司主要從事轎車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)系統(tǒng)的核心零部件制造,生產(chǎn)規(guī)模能生產(chǎn)30多個產(chǎn)品,達(dá)到200萬件/年的產(chǎn)能。公司主要為上海通用等10多家國內(nèi)外知名汽車公司配套,同時還具備數(shù)控智能專業(yè)夾具的設(shè)計、制造能力。

公司主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn)和加工汽車發(fā)動機(jī)零部件,產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及支架類等零部件,如缸蓋、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體、控制臂、前蓋、油底殼、支架等。

而其母公司上海匯大是以上海通用汽車有限公司汽車零部件國產(chǎn)化配套為契機(jī),于1998年5月由上海市的實(shí)力企業(yè)投資組建的國內(nèi)合資企業(yè),公司經(jīng)營汽車核心零部件制造與加工,主要包括汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等。

根據(jù)公開報道顯示,受疫情影響,匯大湖州無法按時履行此前簽訂的“每周向法國標(biāo)致集團(tuán)非洲工廠交付10000套轉(zhuǎn)向機(jī)殼體”的合同,除了需要承擔(dān)約240萬元的合同損失外,還要被追償因?qū)е驴蛻羯a(chǎn)線停產(chǎn)兩周而造成的約3000萬元等多重?fù)p失。據(jù)悉,法國標(biāo)致集團(tuán)非洲工廠系匯大湖州轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的客戶之一。

《中國經(jīng)營報》記者注意到,中國貿(mào)促會在1月26日起對認(rèn)證平臺進(jìn)行改造,新增不可抗力事實(shí)性證明的在線申請功能。此外,已有近千家企業(yè)向中國貿(mào)促會開展不可抗力事實(shí)性證明的在線咨詢。

而不可抗力事實(shí)性證明屬于商事證明領(lǐng)域中的事實(shí)性證明行為,是指由中國貿(mào)促會及其授權(quán)的分、支會應(yīng)申請人的申請,對與不可抗力有關(guān)的事實(shí)進(jìn)行證明,出具后當(dāng)事人可以部分或全部免除不履行、不完全履行和遲延履行合同的責(zé)任。

而后在1月31日,湖州貿(mào)促會在其官網(wǎng)上發(fā)布了《新型冠狀病毒肺炎疫情防控期間如何申請中國貿(mào)促會不可抗力事實(shí)性證明》稱,受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的影響,導(dǎo)致無法如期履行或不能履行國際貿(mào)易合同的,企業(yè)可向該會申請辦理不可抗力相關(guān)的事實(shí)性證明。

中國貿(mào)促會官網(wǎng)顯示,匯大湖州于2月1日在中國貿(mào)促會線上認(rèn)證平臺申請不可抗力事實(shí)性證明并提供相應(yīng)材料。經(jīng)網(wǎng)上提交、網(wǎng)上審核環(huán)節(jié),該企業(yè)于2月2日收到證明。

中國貿(mào)促會商事認(rèn)證中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,不可抗力事實(shí)性證明已得到全球200多個國家和地區(qū)政府、海關(guān)、商會和企業(yè)的認(rèn)可,在域外具有較強(qiáng)的執(zhí)行力。

波及企業(yè)逐步復(fù)工

世界衛(wèi)生組織宣布,將新型冠狀病毒疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件,因而受到國內(nèi)零部件企業(yè)的供應(yīng)不足影響,全球汽車的供應(yīng)鏈亦受到波及。

2月4日,韓國現(xiàn)代汽車成為全球第一個受疫情影響供應(yīng)鏈中斷而暫停在中國境外生產(chǎn)的大型汽車制造商。據(jù)悉,韓國現(xiàn)代停產(chǎn),主要原因是現(xiàn)代汽車在中國大規(guī)模采購的汽車零部件線束出現(xiàn)短缺。

除此之外,全球零部件巨頭博世,稍早前發(fā)出預(yù)警:博世嚴(yán)重依賴中國市場,疫情可能會影響其全球供應(yīng)鏈。

如何應(yīng)對新冠肺炎疫情帶來的影響,博世中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,自疫情公布之初,博世就迅速組建起在中國范圍內(nèi)的專項響應(yīng)團(tuán)隊。

其進(jìn)一步表示:“這次疫情肯定對產(chǎn)業(yè)有沖擊,但不用太悲觀。企業(yè)會根據(jù)疫情發(fā)展,在安全第一的情況下逐步恢復(fù)生產(chǎn),盡量把對客戶影響降到最低。具體還是要看后續(xù)疫情發(fā)展的情況,以及政府和行業(yè)的指導(dǎo)要求和意見。”

實(shí)際上,處于本次疫情重災(zāi)區(qū)的湖北省內(nèi)除了諸多整車企業(yè)外,亦有偉巴斯特、博世、德爾福、法雷奧、佛吉亞、霍尼韋爾、偉世通、安波福、天納克、施坦達(dá)等全球知名零部件企業(yè)。

相關(guān)資料顯示,偉巴斯特在1996年進(jìn)入中國市場。目前在上海、長春、重慶、廣州、北京建立了五家獨(dú)資子公司,員工超過1000人。其中,規(guī)模最大的工廠位于武漢。該工廠于2017年奠基,投資3億元人民幣,占地面積超過6.7萬平方米,計劃年產(chǎn)能為200萬個車頂系統(tǒng)。

偉巴斯特中國相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,作為全球汽車零部件供應(yīng)商,偉巴斯特的日常工作包括來自不同工廠和地區(qū)的同事的工作交流及差旅。在一次內(nèi)部會議上,冠狀病毒從一名中國員工傳播到位于慕尼黑附近斯多克托夫的偉巴斯特德國總部員工,截至2020年2月12日,德國總部共有9名員工確認(rèn)感染該病毒。

而在首批員工被檢測出冠狀病毒陽性后,偉巴斯特總部便主動于1月29日關(guān)閉了其行政管理和研發(fā)中心,已于2月12日恢復(fù)工作。

記者了解到,此前受疫情影響的零部件企業(yè)已在逐步復(fù)工。“為了積極配合疫情的防控工作,根據(jù)各地方政府的復(fù)工時間要求,目前博世在華大部分的公司和工廠計劃2月10日復(fù)工,辦公室工作人員也盡量實(shí)行居家辦公,如博世中國在上海的總部。湖北地區(qū)主要根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊蟆,F(xiàn)在公司要求員工減少出差,避免去往疫情重點(diǎn)區(qū)域。”博世中國相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

偉巴斯特相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,上海、長春、沈陽的辦公室和工廠已經(jīng)于2月10日(星期一)復(fù)工,其他城市將嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)卣墓芸匾箨懤m(xù)復(fù)工。但基于目前的發(fā)展?fàn)顩r,公司決定在3月31日之前停止所有往返中國的差旅。

華鑫證券研報指出,近期受新冠肺炎疫情影響,我國汽車工業(yè)重要生產(chǎn)基地的湖北省復(fù)工時間將晚于國內(nèi)其他省市。在此背景下,國內(nèi)汽車行業(yè)短期內(nèi)在供給端必然受到一定沖擊,主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)節(jié)奏無法及時恢復(fù)。但隨著國家對于疫情防控力度的不斷加碼,供給端的影響將會在短期內(nèi)逐步消除,產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)有望陸續(xù)實(shí)現(xiàn)復(fù)工生產(chǎn)。

 

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