5月4日-5日，大連造船大船天津密集完成一船試航凱旋、兩船順利出塢、一船半船漂浮四大關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點。

5月4日，為達飛集團建造的第三艘甲醇雙燃料集裝箱船C16K-18船，僅用時7天便首次成功完成燃油和甲醇模式二合一試航任務(wù)，順利返航。

試航過程中，全體參試人員堅守崗位、通力協(xié)作，嚴(yán)格按照試航大綱精準(zhǔn)操作，全程實時監(jiān)測船舶各項運行數(shù)據(jù)，以嚴(yán)謹專業(yè)的態(tài)度高效完成了船舶航速、航向穩(wěn)定性、主機運行、綠色燃料模式切換等數(shù)十項試驗項目，所有檢測指標(biāo)均一次性通過驗收，船舶動力輸出、操控性能、節(jié)能環(huán)保性能均達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和國際航運規(guī)范要求，獲得船東、船級社的高度認可與一致好評。

5月5日，為達飛集團建造的最后一艘甲醇雙燃料15000TEU級集裝箱船C16K-21船順利出塢，標(biāo)志著該系列船6艘船舶建造階段完美收官。

該船建造期間，完成21個貨艙塢內(nèi)試箱全部作業(yè)，實現(xiàn)施工流程優(yōu)化升級，貨艙15個燃油艙強度檢驗完成，機艙區(qū)24個管系統(tǒng)安裝密性檢驗完成，實現(xiàn)舵機一次吊裝，出塢完整性93.3分，較首制船提高2.3分。

同時，為VITOL公司建造的11.5萬噸成品油船P110K-87號船順利出塢，全面進入水下調(diào)試階段。

建造期間，項目團隊堅持精益管理導(dǎo)向，嚴(yán)格落實殼舾涂一體化要求，穩(wěn)步提升船舶建造完整性。出塢前，主甲板以上樓子外板油漆完工并完成交驗，第5、6甲板完整性施工完成，艏部液壓系統(tǒng)密性串油結(jié)束，拉錨鏈已完成，密性及清潔度滿足標(biāo)準(zhǔn)，各項施工質(zhì)量與進度受控，為后續(xù)水下系泊試驗、調(diào)試作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。

同日，為地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-8號船成功實現(xiàn)半船漂浮。

本輪半漂過程中實現(xiàn)工藝優(yōu)化，艏部增加一組環(huán)段參與整體半漂作業(yè)。這一舉措有效擴展了總組范圍，減少塢內(nèi)吊裝工作量，為后續(xù)軸舵系施工、主機吊裝等關(guān)鍵工序的展開創(chuàng)造了有利條件，對縮短塢期、提升資源利用率具有顯著意義。

此次假期密集完成四大生產(chǎn)節(jié)點，是大船天津統(tǒng)籌生產(chǎn)組織、高效協(xié)同作戰(zhàn)的集中體現(xiàn)，更是企業(yè)發(fā)展向好的有力印證。作為高端綠色船舶建造主力軍，大船天津?qū)⒊掷m(xù)深化與國內(nèi)外知名船東的合作，以精益建造、精品交付不斷擦亮品牌名片，穩(wěn)步提升在全球船舶市場的核心競爭力。

(關(guān)鍵字：船)