中證網(wǎng)訊(實習記者薛瑾)美國最大的汽車制造商通用汽車在31日美股交易日中收漲9%至36.59美元/股，股價創(chuàng)近兩個月以來高點，分析稱這主要得益于該公司亮眼的財報。

31日美股盤前，通用汽車公布了三季度財報，財報顯示，該公司在2018年第三季度期間表現(xiàn)超出市場預期，并實現(xiàn)了“扭虧為盈”：營收同比增長6%至357.9億美元，超過市場預期的348.5億美元；盈利25億美元，而去年同期凈虧損29.8億美元；調(diào)整后每股收益1.87美元，超過市場預期的1.25美元。公司還預計，四季度增長勢頭仍強勁，且全年收益可能處于5.8美元-6.2美元美股收益預期區(qū)間的高位，或超出華爾街預期的5.88美元。

公司首席財務官DhivyaSuryadevara表示，美國市場的銷售新路徑、中國市場的強勁以及金融業(yè)務的增長，為三季度強勁的業(yè)績提供了支撐；并且在匯率波動和大宗商品價格上漲的“逆風”中，將繼續(xù)采取措施應對后續(xù)增長所面臨的不利因素。

美國市場的銷售新路徑，即“量減價增”，售價的提高抵消了銷量減少對營收的負面影響；數(shù)據(jù)顯示，通用汽車的均價高出行業(yè)水平4000美元。中國市場的強勁，主要是其旗下的凱迪拉克品牌在中國的銷量同比增長4%，創(chuàng)造新紀錄。

CFRA分析師GarrettNelson稱，北美市場對于汽車行業(yè)來說是一個關鍵性市場。三季度財報期間，全球市場對新車的需求疲軟，北美市場的疲軟態(tài)勢則更為明顯。汽車行業(yè)跟蹤分析機構LMCAutomotive日前還預測，10月北美新車銷量將較去年同期下降，讓汽車制造商面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。

另外，貿(mào)易形勢問題也是汽車行業(yè)頭頂上籠罩的一片陰云。近期美國三大汽車制造商通用汽車、福特和菲亞特-克萊斯勒都預測，由于國際貿(mào)易形勢趨緊、關稅提高，鋼材、鋁制品等作為汽車生產(chǎn)原材料的大宗商品價格將繼續(xù)上漲，這將會給公司帶來重擊。

LMCAutomotive高管JeffSchuster表示，預計美聯(lián)儲將在12月再次加息，2019年還會加息三次。同時，二手車市場也較為繁榮。這些組合性因素或?qū)�導致消費者被擠出新車市場，對新車銷量造成壓力。

首席執(zhí)行官MaryBarra日前在內(nèi)部信中也表達了她的“焦慮”：今年前三個季度，汽車業(yè)務已經(jīng)燒錢3億美元，公司股價還在2010年破產(chǎn)重組時33美元的發(fā)行價附近徘徊。

不過，通用汽車正在種種不利因素的“逆風”下努力前行。該公司不僅砍掉了昂貴的歐洲項目，還在三季報發(fā)布后表示計劃削減“人力成本”，提出老員工買斷計劃，且不排除未來裁員的舉措，將更多資金投入到電動汽車和自動駕駛技術的研發(fā)中。公司稱此舉是在銷量增長減緩、關稅提高和原材料價格上漲等面前提前做出的準備。公司稱，此前提出的“三年削減65億美元成本”預計年內(nèi)就能實現(xiàn)；三季度末，已經(jīng)實現(xiàn)削減成本63億美元。

TigressFinancialPartners高管IvanFeinseth則看好通用汽車和福特持續(xù)增長的前景。他稱在汽車行業(yè)周期的低谷，一輛汽車的使用年限為11年，而在汽車行業(yè)周期的高峰，一輛汽車的使用年限為7年，今年一輛汽車的平均使用年限為10年左右。汽車制造商未來還有市場增長潛力。

(關鍵字：通用汽車)