據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道，首鋼國際工程公司高級工程師張巖崗做客節(jié)目，解讀海水淡化技術(shù)，張巖崗表示，首鋼京唐公司海水淡化工程成本大概為每噸水6元多一點。

張巖崗：首鋼京唐公司的海水淡化工程于2005年開始籌建，鑒于為冶金行業(yè)第一個海水淡化工程，鋼鐵廠為吹沙造地而成，對周邊海域的海水情況還不了解，其淡化成品水供應(yīng)鋼鐵廠全廠除鹽水用戶。另外，結(jié)合鋼鐵廠有余熱的實際情況，我們設(shè)計選擇了低溫多效工藝，總的規(guī)模為5萬噸/天，共分4套裝置，每套海水淡化裝置可以根據(jù)供水量的變化進(jìn)行調(diào)整，設(shè)備出水率可在額定能力的50～100%范圍內(nèi)運行，使得其在運行中有了極大的靈活性，可以較好適應(yīng)鋼鐵的實際生產(chǎn)需要，另外，還可以有效利用鋼鐵廠的富余蒸汽能源，避免夏季富裕蒸汽的放散。

當(dāng)時建設(shè)4套機組是分了兩步走，第一步是引進(jìn)法國SIDEM公司的兩套機組，二步兩套機組我們在消化吸收一步機組的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改進(jìn)，充分發(fā)揮首鋼集團(tuán)的優(yōu)勢，由首鋼國際工程公司完成了全部的工廠設(shè)計及設(shè)備成套，由首鋼機電公司機械廠完成了主蒸發(fā)器的機械制造，由首鋼京唐公司完成了系統(tǒng)調(diào)試。

機組投產(chǎn)初期采用的是MED-TVC工況，就是使用較高壓力等級的富余蒸汽作為淡化裝置的主動力蒸汽，但是我們一直有一種想法，就是要降低主動力蒸汽的壓力及溫度，做到正真小于70℃的低溫運行。2009年我們著手進(jìn)行海水淡化裝置前置汽輪發(fā)電機的工程改造。

該技術(shù)創(chuàng)新性地將低溫多效裝置與汽輪機組合，可直接利用汽輪機末端或其他低壓汽源的低溫、低壓蒸汽進(jìn)行海水淡化，同時該工藝仍可利用其他壓力較高的富余蒸汽進(jìn)行海水淡化，并且，系統(tǒng)還可以實現(xiàn)汽輪機排汽與其他壓力較高的富余蒸汽同時進(jìn)汽進(jìn)行海水淡化。即：不僅可以在TVC工況下運行，還可以在純MED工況及MED+TVC工況下運行。其中，在MED工況下，充分實現(xiàn)了能量的梯級利用，不僅大幅度降低了海水淡化的運行成本，還產(chǎn)生了額外的發(fā)電效益。

該海水淡化聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)于2011年10月份成功投產(chǎn)，該系統(tǒng)可有效調(diào)節(jié)鋼鐵廠的燃?xì)�、蒸汽、電、水平衡，充分體現(xiàn)了鋼鐵廠“循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)能減排”的建廠理念，是我們首鋼京唐公司海水淡化項目最顯著的特點。

系統(tǒng)在該工況下運行，可以節(jié)約制水成本；目前我們的綜合制水（除鹽水）成本大概為每噸水6元多一點，同比我們外購水庫水再制成除鹽水每噸便宜了3元左右。

另外，我們最近在做通過系統(tǒng)和流程創(chuàng)新進(jìn)一步降低海水淡化制水成本的工作。我們提出幾個字：熱膜耦合、水電共生；目前結(jié)合這個思路，正在設(shè)計二期5萬噸/天的海水淡化項目。

二期項目中，我們將進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度，主要體現(xiàn)在幾個方面：一是在進(jìn)一步優(yōu)化海水淡化聯(lián)合發(fā)電技術(shù)的同時實現(xiàn)設(shè)備的大型化；二是利用電站直流冷卻海水進(jìn)行熱法淡化；三是利用熱法濃鹽水進(jìn)行膜法淡化；四是提取濃鹽水中的鈣鎂離子生產(chǎn)副產(chǎn)品；五是使?jié)恹}水達(dá)到一定濃度送外部堿廠實現(xiàn)增值；六是將海水淡化的不同產(chǎn)品水進(jìn)行不同方面的應(yīng)用，部分產(chǎn)品水進(jìn)行礦化、消毒等處理制成生活水、瓶裝、桶裝飲用水進(jìn)行銷售，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延長。針對以上流程我們已經(jīng)開展了一段時間的試驗工作，可以說也取得了一定效果。我們的目的就是一個，降低海水淡化的運行成本。

另外，首鋼集團(tuán)還在首鋼京唐公司規(guī)劃了近期及遠(yuǎn)期海水淡化規(guī)模，在確保企業(yè)自身需求的同時，考慮向首都北京及周邊城鎮(zhèn)供水，總規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為400萬噸/天。希望為緩解中國特別是華北地區(qū)淡水緊缺的局面貢獻(xiàn)我們的力量。

(關(guān)鍵字：首鋼 成本 海水淡化)