根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2月份全國汽車銷量為158萬輛，同比下降0.86%。1-2月汽車產(chǎn)銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛，比去年同期分別增長3.7%和4.4%，低于去年7-8%增速的預(yù)期，處于歷年1-2月累計(jì)增速的低點(diǎn)。

“今年2月汽車產(chǎn)銷量雖然下跌，但這并不足以判斷今年汽車市場增長情況。”3月10日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)副秘書長姚杰說。他認(rèn)為，1月份和2月份的汽車市場屬于非正常波動(dòng)，但仍處在合理的運(yùn)行狀態(tài)。

2月汽車銷量負(fù)增長主要是受到今年春節(jié)較早的影響，雖然今年2月有29天，但今年春節(jié)比去年提早了11天，導(dǎo)致節(jié)前旺銷期較短，節(jié)后休眠期較長。另外，去年是十二五收關(guān)之年，加上購置稅減半的利好消息，汽車銷量在年底出現(xiàn)小爆發(fā)，與此同時(shí)導(dǎo)致透支效應(yīng)。

今年初的股市、房市、匯市復(fù)雜波動(dòng)也是對(duì)車市稍有影響。另外，國內(nèi)經(jīng)銷商逐漸意識(shí)到整個(gè)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入慢速增長期，對(duì)于庫存量變的更為謹(jǐn)慎。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2016年2月庫存預(yù)警指數(shù)為59.6%，比上月上升了3.0個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。調(diào)查顯示，部分經(jīng)銷商反映庫存搭配不夠合理，暢銷車型不夠賣，滯銷車型積壓，從而導(dǎo)致庫存增加。

“由于15年的市場在淡季補(bǔ)庫存期相對(duì)低迷，廠家強(qiáng)力減庫存，導(dǎo)致四季度的市場火爆期熱銷車庫存儲(chǔ)備不充裕，1月份市場持續(xù)火爆進(jìn)一步消化熱銷車庫存，春節(jié)前后的經(jīng)銷商SUV庫存總體偏低，節(jié)后市場銷售缺乏熱點(diǎn)拉動(dòng)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示。

從汽車類型上看，SUV托起了整個(gè)市場的半壁江山，產(chǎn)銷同比都增長50%以上，合資品牌受到挑戰(zhàn)，轎車市場依舊低迷，產(chǎn)銷同比下降兩位數(shù)，但是自主品牌在中高端市場不斷發(fā)力，效果有待觀察。MPV在緩慢增長，主要原因在于農(nóng)村市場的需求在不斷釋放。

單單從2月份SUV銷量排名看，自主品牌SUV依舊占據(jù)大半壁江山，前二十款車型中有12款入圍，其中前七名都被自主品牌納入囊中，這在以往很少出現(xiàn)，但也能說明“自主品牌”對(duì)于春節(jié)返鄉(xiāng)大軍來說很有競爭力。

榜單中，不少車型均為近兩年剛剛上市的自主品牌新車，比如寶駿560、中華V3、傳祺GS4、哈弗H2等等。當(dāng)前SUV市場火爆，吸引了一大批自主品牌，比如寶駿、江淮、眾泰，但是部分企業(yè)的營收主要來源于幾款爆款車型，企業(yè)的經(jīng)營可能會(huì)出現(xiàn)一定風(fēng)險(xiǎn)。

隨著一線城市不斷限購，汽車廠商主戰(zhàn)場開始轉(zhuǎn)移至空間更大的二、三、四線市場。在這些地方，合資品牌的地位并非牢不可破，自主品牌憑借日益成熟的技術(shù)水平，廣闊的銷售渠道以及性價(jià)比等優(yōu)勢開始反撲，這些努力初見成效。

數(shù)據(jù)顯示，1-2月，中國品牌乘用車共銷售166.2萬輛，同比增長12.6%，占乘用車銷售總量的46%，比上年同期提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。最大的亮點(diǎn)依舊是SUV和MPV，分別占總量的60%和93.7%，市場占有率比上年同期分別提高3.4%和2.6%。

新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)“穩(wěn)步增長”的快車道。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，新能源汽車生產(chǎn)37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動(dòng)汽車銷量近2.5萬輛，比上年同期增長2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷量超過1萬輛，比上年同期增長68.5%。

雖然前兩月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)較去年出現(xiàn)上升，但是較去年年底出現(xiàn)較大的落差，主要原因在于多地“沖量”導(dǎo)致。隨著各地政府的政策補(bǔ)貼逐漸出臺(tái)以及廠家推過更多的車型，新能源汽車市場銷量有望今年翻番，突破70萬輛。

崔東樹認(rèn)為，由于16年春節(jié)較早，3月的車市逐步進(jìn)入節(jié)后的生產(chǎn)活動(dòng)正常期，經(jīng)濟(jì)基本面對(duì)車市的影響逐步體現(xiàn)。16年政府應(yīng)對(duì)年初復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境果斷出手，市場預(yù)期逐步穩(wěn)定，這對(duì)車市也是利好的，加之廠家希望3月高銷量實(shí)現(xiàn)一季度的開門紅走勢，將會(huì)出臺(tái)一定的優(yōu)惠措施。

近日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，其中會(huì)議報(bào)道中提到以獎(jiǎng)代補(bǔ)的新思路，這是政策糾偏市場的合理選擇，這對(duì)前期新能源補(bǔ)貼偏重以電池容量為單一指標(biāo)的補(bǔ)貼思路更完善，多多項(xiàng)措施都將有利于新能源汽車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。

(關(guān)鍵字：汽車 銷量)