據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，多位消息人士的話稱，國(guó)家發(fā)改委近期已核準(zhǔn)鐵道部2013年鐵路建設(shè)債券額度共計(jì)人民幣1500億元，與去年額度持平。消息人士還透露，中國(guó)鐵道部擬于3月發(fā)行今年首期中國(guó)鐵路建設(shè)債券，規(guī)模人民幣200億元，期限為10年期。
　　在上周召開的2013年全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖明確表示，2013年，鐵道部固定資產(chǎn)投資計(jì)劃為6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元，投產(chǎn)新線5200公里以上。
　　該固定資產(chǎn)投資計(jì)劃與2012年全年的最終完成額6309.8億元相比，仍有一定規(guī)模的增長(zhǎng)，不過，大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要面臨的最大問題便是后續(xù)建設(shè)資金的穩(wěn)定供給。此前鐵道部的公告顯示，截至2012年第三季度，鐵道部資產(chǎn)為4.3萬億元，負(fù)債2.66萬億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%。
　　據(jù)了解，當(dāng)前，鐵道部主要仍是依靠發(fā)行債券和銀行借款方式來進(jìn)行融資。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前鐵道建設(shè)債券存量為6315億元，每年付息壓力近300億元。而在鐵路建設(shè)債券額度規(guī)模保持不變的情況下，居高不下的負(fù)債率卻使銀行機(jī)構(gòu)對(duì)鐵道部的放貸有所謹(jǐn)慎。

(關(guān)鍵字：鐵道部 建設(shè)債券 投資)