5月19日報道：世界是部金融史。近代以來，世界金融資本和產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動了社會財富的爆發(fā)式增長，不能不說是個奇跡。

如果說產(chǎn)業(yè)是部車，那么金融資本就是發(fā)動機(jī)。一部車若少了發(fā)動機(jī)而靠畜力或人力，就會動力不足;若發(fā)動機(jī)的功率輸送不到車輪，就只能空轉(zhuǎn)而徒耗能源，失去存在的意義。換句話說，金融和產(chǎn)業(yè)，誰也離不開誰。這也是近年來產(chǎn)融結(jié)合日益興起的一個原因。

產(chǎn)融結(jié)合涉及股權(quán)的結(jié)合，期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)的融合當(dāng)然不止這一種方式，其服務(wù)于萬千實體企業(yè)的過程，也是種廣義的結(jié)合。而產(chǎn)融結(jié)合的魅力在于，二者間通過相互滲透，形成了戰(zhàn)略互補(bǔ)效應(yīng)，以產(chǎn)帶融，以融促產(chǎn)，不僅使雙方業(yè)務(wù)交集的部分運轉(zhuǎn)得更加精密、順暢，更通過相互的借力，使各自在原本的業(yè)務(wù)和服務(wù)領(lǐng)域如虎添翼。

產(chǎn)業(yè)客戶的滿意是對期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)最高的褒獎，而要得此褒獎并非易事。期貨行業(yè)長期以來低層次競爭的根源，在于服務(wù)的常規(guī)供給過剩而有效供給不足。只有經(jīng)過與產(chǎn)業(yè)的深度融合，期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)才能找準(zhǔn)客戶的“痛點”，通過提供個性化的解決方案引領(lǐng)并滿足客戶的需求，真正提升實體企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

與產(chǎn)融結(jié)合并行，金融混業(yè)的力量同樣不可小覷。在我國，早在十年前股指期貨醞釀之時，證券、期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)就陸續(xù)融為一體，成就了如今券商系期貨公司的輝煌。近年來，隨著國內(nèi)期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)邊界的大幅擴(kuò)展以及互聯(lián)網(wǎng)金融的普及，“期貨圈”的概念顯得更加模糊，期貨、證券、銀行、信托、基金等開始越來越多地你中有我、我中有你，如同當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，客戶只要進(jìn)入其中一個商業(yè)入口，便可能獲得整個金融生態(tài)圈提供的個性化專業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品組合。

觀察歐美期貨及衍生品市場的現(xiàn)狀，便可知產(chǎn)融結(jié)合和金融混業(yè)的腳步勢不可當(dāng)。

按照美國商品期貨交易委員會(CFTC)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至今年3月，美國期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)數(shù)量為64家，較十年前即2007年年底的154家減少了近60%，競爭的殘酷可見一斑。與此同時，這些公司的期貨、期權(quán)客戶資產(chǎn)分布高度集中——排名前20位公司的客戶資產(chǎn)約占全部公司的90%。值得注意的是，在這20家公司中，有16家具有綜合金融或大型投行背景，另外ADM和福四通兩家公司具有產(chǎn)業(yè)背景，其余兩家雖無上述背景，但經(jīng)營和服務(wù)特色十分鮮明。

通過這組數(shù)據(jù)可提出一個大膽假設(shè)——未來我國頂尖的期貨經(jīng)營機(jī)構(gòu)可能需要符合以下某種或幾種特征：股東背景雄厚、大型金融集團(tuán)背景、產(chǎn)融結(jié)合、經(jīng)營特色顯著。

這些特征有沒有可能集中體現(xiàn)?答案是肯定的。5月16日，華信萬達(dá)期貨正式更名為華信期貨，雖然只是兩字之差，卻代表著公司與控股股東上海華信國際集團(tuán)及其所屬的中國華信能源有限公司更深度的融合。憑借股東方的世界500強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)、跨國能源全產(chǎn)業(yè)鏈和全牌照金融體系背景，華信期貨不僅以逾60億元凈資產(chǎn)擁有了行業(yè)居前的資本實力，還將實現(xiàn)期貨與現(xiàn)貨、場內(nèi)與場外、期貨與資管、期貨與期權(quán)、期貨與證券、線上與線下、境內(nèi)與境外等業(yè)務(wù)的融合，成為一流綜合衍生品服務(wù)商，打造金融控股集團(tuán)。愿世界因我們而有所不同，我們愿攜手各方機(jī)構(gòu)和有識之士共同續(xù)寫中國及世界金融史。

(關(guān)鍵字：產(chǎn)融結(jié)合 金融混業(yè))