近日，中美鋁業(yè)公司“小彎管三合一改造”項目開始實施，該項目大大降低了非計劃生產(chǎn)停車的風(fēng)險，每年可以降低生產(chǎn)成本80余萬元。

據(jù)悉，中美鋁業(yè)溶出車間兩線管道化機組流程熔鹽段和東平臺乏汽段各級之間均由小彎管配合法蘭連接，運行過程中小彎管和法蘭連接處的焊縫部位及小彎管外圈容易因沖刷磨損形成弧坑，進(jìn)而惡化出現(xiàn)滲漏和刺料現(xiàn)象。

小彎管的使用周期約為60~100天，計劃檢修時根據(jù)測厚結(jié)果對厚度在7mm以下的進(jìn)行更換，每次檢修要更換8~10根，一根成品彎管價格是1200元，檢修一次更換小彎管的材料費用都要1萬元左右。

而且在機組運行中因小彎管連接焊縫及過流部位滲漏，需聯(lián)系外委單位帶壓堵漏處理，每次處理費用在7000多元，一個運行周期平均堵漏5次，費用約為3萬余元。僅小彎管檢修每個周期都要花費4萬余元，不但費用較高，還容易造成生產(chǎn)波動，影響產(chǎn)量。

該公司為降低生產(chǎn)消耗、穩(wěn)定生產(chǎn)，將溶出車間管道化機組內(nèi)、中、外三組小彎管連接方式改為由一根大彎管連接，即“小彎管三合一改造”項目，改造后易產(chǎn)生滲漏的彎管焊縫數(shù)量由原來的12道減少為現(xiàn)在的2道，滲漏點大大減少，而且管徑由133mm增加到377mm之后，可以降低壓力，減緩料漿流速和管道磨損，再加上彎管厚度由原來的12mm增加到現(xiàn)在的25mm,運行穩(wěn)定性大大增加。

改造后每年可以節(jié)約材料費用近20萬元，節(jié)約外委帶壓堵漏及檢修更換費用60余萬元，累計每年可以降低生產(chǎn)成本80余萬元。

(關(guān)鍵字：中美鋁業(yè) 產(chǎn)量)