南寧８月１０日電《廣西壯族自治區(qū)電動自行車機動輪椅車管理辦法》將于８月１０日起施行�！掇k法》規(guī)定，消費者電動自行車應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門注冊登記，核發(fā)號牌、行駛證后方可上路行駛。１０日后購買電動車如不符合國家標準，將無法登記上牌，不得上路行駛。

《辦法》中提到的國家標準即１９９９年頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件（ＧＢ１７７６１－１９９９）》國家標準（簡稱“９９國標”）。按照“９９國標”，合格的電動自行車必須具備腳踏功能、整車重量在４０千克以內(nèi)，最高速度不超過２０公里每小時。

據(jù)測算，廣西目前電動自行車保有量超過５００萬輛，南寧市則超過７０萬輛，其中約有８０％為超速、超重、無腳踏功能的“超標車”。

８月１０日“大限”前夕，廣西南寧等地消費者紛紛涌入電動車商行選購超標車，以辦理準許上路的臨時牌照。電動車經(jīng)銷商則抓住消費者心理，將電動車價格普遍上調(diào)，漲價幅度在百元以上。

誠然，公安部門將百萬“電驢”大軍集中上牌、統(tǒng)一管理可在一定程度上減少電動自行車道路交通事故，有效保障群眾生命財產(chǎn)安全。但如果嚴格沿用１４年前的“９９國標”，許多消費者又會陷入“無車可買”的困境。電動自行車技術(shù)標準的修訂勢在必行，但究竟何去何從？

業(yè)內(nèi)人士認為，有關(guān)部門應(yīng)在保障駕駛?cè)撕推渌�交通參與者生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)和群眾需求盡快制定出臺電動車新國標，不能讓“老標準”拖累了“新產(chǎn)業(yè)”，要讓老百姓出行選擇更多元、更快捷、更安全。

(關(guān)鍵字：電動車 電池)