電動(dòng)自行車不用上牌，不用擔(dān)心記分和罰款，買了車就可以上路，現(xiàn)在已經(jīng)成了很多人的代步工具。然而，隨著電動(dòng)車的普及和時(shí)速越來越快，電動(dòng)車引發(fā)的傷亡事故，也已成為非機(jī)動(dòng)車事故的“主角”。
齊魯網(wǎng)7月7日訊據(jù)山東衛(wèi)視《早安山東》報(bào)道，電動(dòng)自行車不用上牌，不用考本，不用擔(dān)心記分和罰款，買了車就可以上路，現(xiàn)在已經(jīng)成了很多人的代步工具。然而，隨著電動(dòng)車的普及和時(shí)速越來越快，電動(dòng)車引發(fā)的傷亡事故，也已成為非機(jī)動(dòng)車事故的“主角”.

通過記者的鏡頭，可以很明顯的看到電動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道路資源的現(xiàn)象是比較突出的，還有電動(dòng)三輪車上面乘坐兩個(gè)人以及斜穿路口的現(xiàn)象，都是非常不安全的行為。電動(dòng)車橫沖直撞，也讓機(jī)動(dòng)車司機(jī)猝不及防。

據(jù)濟(jì)南交警部門統(tǒng)計(jì)，平均每天發(fā)生的交通事故中，與電動(dòng)自行車有關(guān)的傷亡事故占到了三成，在市區(qū)部分繁華路段，這一比例甚至超過了六成。超速、不按交通規(guī)則駕駛成為了電動(dòng)自行車頻頻出事的原因。

很多電動(dòng)車事故都是超速行駛造成的，根據(jù)我國電動(dòng)自行車暫行標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速不超過20公里，整車重量不超過40公斤。但從實(shí)際來看，電動(dòng)自行車超速行駛已是普遍現(xiàn)象。
記者在濱州一個(gè)電動(dòng)車銷售市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，商家對(duì)于新國標(biāo)中時(shí)速不超過20公里，車重不超過40公斤的規(guī)定大都不當(dāng)回事，只要買家需要，他們就會(huì)打開限速器。最快能跑到30邁的車，一般出場(chǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)都是20,但是賣的時(shí)候根據(jù)顧客的需求，他們就給他打開限速。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)2012年9月1日開始實(shí)施，其中對(duì)于電動(dòng)自行車的有嚴(yán)格的規(guī)定。濟(jì)南歷下交警支隊(duì)指揮中心民警陳曉峰介紹說，時(shí)速達(dá)到20公里小于50公里的屬于輕便摩托車，駕駛這中車輛上路行駛的時(shí)，就需要有機(jī)動(dòng)車駕駛證，也就是平常說的F本，持有這種證件上路行駛才是合法的。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一管理混亂新標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)出臺(tái)

交警部門表示，在平時(shí)執(zhí)法中，電動(dòng)自行車有正規(guī)的牌照，發(fā)生事故后一般也是當(dāng)做非機(jī)動(dòng)車來處理。在他們看來，規(guī)范電動(dòng)自行車當(dāng)務(wù)之急就是出臺(tái)統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

來自權(quán)威部門的消息，目前，電動(dòng)自行車新國標(biāo)正在緊張修訂過程中。針對(duì)時(shí)速和重量，新國標(biāo)或?qū)⒎艑挊?biāo)準(zhǔn)，將最大時(shí)速從不超過20公里放寬到26公里。與此同時(shí)，對(duì)車子的安全性能比如制動(dòng)、防盜、阻燃等方面將大大提高要求。
 

(關(guān)鍵字：電動(dòng)車 超速)