被視為環(huán)保出行的電動(dòng)自行車，如今卻面臨廢舊電池回收難的問(wèn)題。
　　昨天，中消協(xié)和國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)舉行電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談，電池行業(yè)專家提議，應(yīng)像家電、家具那樣對(duì)電動(dòng)自行車電池實(shí)行“以舊換新”政策，減少不正規(guī)回收帶來(lái)的環(huán)境污染。
　　中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠介紹，目前鉛酸電池仍然是電動(dòng)自行車的主力產(chǎn)品，需要關(guān)注的最大問(wèn)題是對(duì)其的回收處理。中消協(xié)呼吁對(duì)廢舊電池出臺(tái)鼓勵(lì)回收的措施。
　　鉛酸電池多被個(gè)體戶高價(jià)回收
　　“鉛酸電池原本規(guī)定廠家對(duì)電池回收”，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)陸金龍說(shuō)，由于鉛酸電池中的鉛是重金屬，相當(dāng)于一個(gè)礦產(chǎn)資源，結(jié)果正規(guī)企業(yè)收不回來(lái)，卻被很多個(gè)體戶、零散小企業(yè)搶占，從消費(fèi)者處高價(jià)回收后，賣給小企業(yè)小作坊，在處理過(guò)程中沒(méi)有任何保護(hù)設(shè)施，產(chǎn)生鉛煙和鉛渣，破解外殼時(shí)有大量廢酸液，這種作坊式的回收處理帶來(lái)嚴(yán)重污染。
　　在王敬忠看來(lái)，電動(dòng)自行車電池應(yīng)像家電、家具一樣實(shí)行“以舊換新”，電池報(bào)廢后可到正規(guī)經(jīng)銷商處換新電池，價(jià)格不僅便宜，甚至還可給予補(bǔ)貼，解決回收難題。
　　“邊騎邊來(lái)電”電動(dòng)自行車適合大城市
　　中消協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)姜天波建議，應(yīng)引導(dǎo)鋰電智動(dòng)型和助動(dòng)型自行車在大城市發(fā)展。
　　所謂“智動(dòng)型”車型，是指較輕巧便捷，以騎行帶動(dòng)電力的“邊騎邊來(lái)電”的電動(dòng)自行車；而“助動(dòng)型”車型，適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區(qū)和城鄉(xiāng)接合部，既可用電也可腳蹬騎行。
　　中國(guó)人民公安大學(xué)交管系教授劉建軍指出，像北京這樣的大城市，其實(shí)更適合公共交通，就是大力發(fā)展地鐵、公交等。
　　但他認(rèn)為，公共交通樞紐換乘地、保證連續(xù)交通的地方，應(yīng)該增加電動(dòng)自行車的停放，甚至可讓其成為公共交通的補(bǔ)充，或發(fā)展公租車。

(關(guān)鍵字：電動(dòng)自行車 廢電池)