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需求復(fù)蘇確定性高、天膠整體持多頭思路

2023-12-21 11:59:49來源:中商網(wǎng)撰寫作者:高盼
  • 導(dǎo)讀:
  • 供應(yīng)方面,2024年天然橡膠生產(chǎn)節(jié)奏受制于氣候變化,上半年產(chǎn)出料將偏緊,下半年存在放量預(yù)期,但考慮到種植周期拐點向下,ANRPC全年產(chǎn)量增速預(yù)計2.20%。
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  • 需求 天膠 思路

供應(yīng)方面,2024年天然橡膠生產(chǎn)節(jié)奏受制于氣候變化,上半年產(chǎn)出料將偏緊,下半年存在放量預(yù)期,但考慮到種植周期拐點向下,ANRPC全年產(chǎn)量增速預(yù)計2.20%。

需求方面,出口增長動能充足,重卡市場底部確認,汽車工業(yè)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢,2024年銷量增速預(yù)計5.11%,帶動輪胎產(chǎn)銷同比增長超過10%之上。

庫存方面,滬膠期貨庫存預(yù)計全年維持低位運行,港口庫存上半年繼續(xù)降庫、下半年累庫速率則或低于近年均值,天然橡膠庫存結(jié)構(gòu)逐步改善。

綜上所述,2024年天然橡膠供給增速低于需求增長,基本面積極因素占優(yōu),價格中樞有望抬升,而當(dāng)前滬膠指數(shù)依然位于近十年50%分位附近,上方空間充足;從節(jié)奏上來看,供需階段性錯配或出現(xiàn)于一季度及四季度,滬膠價格全年走勢大致呈現(xiàn)“V”型,價格區(qū)間12500元/噸至16500元/噸。

風(fēng)險因素:車市復(fù)蘇預(yù)期落空;出口增速回落;膠價上行激發(fā)割膠意愿。

第一部分 回顧:羸弱現(xiàn)實拖累上半年膠價走勢,終端發(fā)力修復(fù)下半年需求預(yù)期

2023年,天然橡膠價格走勢前低后高。一季度,國內(nèi)膠林停割未能完全沖抵下游疲軟需求,供需結(jié)構(gòu)階段性寬松帶動價格震蕩下挫;二季度,云南干旱迫使市場預(yù)期出現(xiàn)轉(zhuǎn)向,國內(nèi)原料供應(yīng)縮減使得膠價走勢逐步企穩(wěn);三季度,汽車市場漸漸發(fā)力,出口成為重要邊際增量,產(chǎn)業(yè)政策推動需求回暖,滬膠價格錄得較大漲幅;四季度,結(jié)構(gòu)性需求亮點尚未徹底扭轉(zhuǎn)行業(yè)格局,橡膠價格承壓回落,但價格中樞有所抬升。

回顧全年,滬膠價格漲跌幅波動率基本與2022年持平,價格波動區(qū)間亦大致相似,橡膠市場矛盾來源于疫后經(jīng)濟活動恢復(fù)的強預(yù)期與實際經(jīng)濟增速復(fù)蘇的弱現(xiàn)實;從產(chǎn)業(yè)視角來看,氣候因素對割膠節(jié)奏的影響與政策引導(dǎo)下終端需求的回暖亦是價格漲跌的主要驅(qū)動。展望來年,國內(nèi)經(jīng)濟延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢,需求兌現(xiàn)有望穩(wěn)步增長,而種植周期或面臨拐點,極端天氣干擾下成本上行概率增高,天然橡膠價格中樞將繼續(xù)上移。

第二部分 需求:汽車產(chǎn)銷預(yù)計穩(wěn)步增長,出口市場繼續(xù)貢獻增量

2023年1月至11月,國內(nèi)汽車累計產(chǎn)量2704.6萬輛,同比增長9.88%,同期汽車累計銷量2688.9萬輛,同比增速10.69%;前11個月產(chǎn)銷合計均高于2022年全年水平,汽車工業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯,預(yù)計2023年汽車銷量將接近3000萬輛,累計增幅達11.2%。

從節(jié)奏上來看,2022年購置稅減征政策透支2023年年初乘用車消費,一季度汽車銷量略低于近年季度均值,但隨著各地消費刺激相關(guān)措施的實施及推進,年中車市呈現(xiàn)淡季不淡特征,汽車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)自此連續(xù)多月創(chuàng)下近年同期峰值紀錄,政策施力貫穿下半年市場增長。展望2024年,產(chǎn)業(yè)政策依然是推動汽車產(chǎn)銷的主要驅(qū)動,而出口市場將繼續(xù)扮演重要角色。

乘用車零售托底整車消費,出口增速保持充足勢能

政策引導(dǎo)是2023年乘用車銷量穩(wěn)步增長的重要推手,國家部委多次發(fā)文統(tǒng)籌車市零售。根據(jù)歷年來乘用車市場消費結(jié)構(gòu)的變遷,需求占比中,乘用車換購需求自2016年的23%上升至2022年的41%,成為與新購需求幾乎相當(dāng)?shù)馁徿嚹康。因此,各省市從限購?yōu)化、新能源產(chǎn)業(yè)等方面定向施策,通過擴大市場優(yōu)惠幅度、降低乘用車成交均價等方式激發(fā)居民購車意愿。

觀察2023年乘用車庫存水平,自年初以來,渠道庫存增速逐漸收窄,廠商庫存9月開始進入去庫階段,帶動整車行業(yè)隨后開啟去庫周期。拆分經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu),進口車型庫存水平始終處于相對低位,自主車型降庫速率則逐步加快,使得乘用車經(jīng)銷商庫存系數(shù)降至1.5的警戒水平之下,汽車市場結(jié)束長達逾兩年的庫存上行周期。

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