記者昨日獲悉，福平鐵路海峽大橋建設(shè)已經(jīng)展開，海上棧橋樁已開始施工。

福平鐵路海峽大橋項目部工作人員介紹，眼下正在進行的是海上試樁，目前十幾根棧橋樁基已經(jīng)立了起來。

福平鐵路海峽大橋項目部副經(jīng)理介紹，海上棧橋是基礎(chǔ)性工程，為今后在海上打橋梁樁基做準備，之后將建過渡用房、鋼筋加工廠、混合攪拌站等。項目部另一位負責(zé)人介紹，四月份海面浪不大，將是施工的“黃金時間”。

“平潭海峽公鐵大橋是福平鐵路控制性工程，屬于‘卡脖子’的關(guān)鍵節(jié)點。”項目部相關(guān)負責(zé)人如是介紹。據(jù)了解，長達16公里的福平鐵路海峽大橋是福州至平潭鐵路最重要的工程，將采用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規(guī)模進行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。這也將是我國首座公路鐵路兩用跨海大橋。

福平鐵路建成后，將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時福州將與平潭形成“半小時生活圈”。

(關(guān)鍵字：福平鐵路 海峽大橋)