業(yè)內(nèi)人士認為，我國鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀短期內(nèi)不會發(fā)生大的變化，但未來10年，兼并重組將是重要戲碼，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)版圖將發(fā)生巨大變化。針對目前兼并重組面臨的市場效果不佳、重組模式簡單等問題，專家建議，實施跨地區(qū)、跨所有制的大規(guī)模兼并重組，同時尋求更高層次上的兼并重組模式

在3月30日舉辦的“2014（第五屆）中國鋼鐵規(guī)劃論壇”上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記劉振江表示，2月末，中鋼協(xié)CSPI鋼材(3307, 35.00, 1.07%)綜合價格指數(shù)為96.46點，環(huán)比下降1.19點，連續(xù)第6個月下跌。截至3月7日，鋼材綜合價格指數(shù)為95.94點，比年初下跌3.2點，跌幅3.23%；比去年同期下跌13.21點，跌幅12.1%。鋼鐵行業(yè)可能將遭遇到2000年以來最差的年度第一季度表現(xiàn)。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，隨著鋼鐵行業(yè)進入微利時代，傳統(tǒng)的粗放式增長已經(jīng)行不通了，鋼鐵業(yè)需加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，向管理要效益。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前，鋼鐵企業(yè)盈利前十的企業(yè)，產(chǎn)量13976萬噸，僅占重點統(tǒng)計企業(yè)的22%，但盈利總額223.82億元，占重點統(tǒng)計企業(yè)的97.7%，占盈利企業(yè)盈利額的64.4%。虧損前十企業(yè)虧損額占比96.7%。鋼鐵企業(yè)盈利能力嚴重分化將進一步加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐。

李新創(chuàng)表示，鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀在短期內(nèi)不會發(fā)生大的變化，但已經(jīng)看出積極的端倪。中國鋼鐵業(yè)兼并重組的高峰還沒有到來，未來10年，兼并重組將是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要戲碼，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)版圖將發(fā)生巨大變化。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長苗長興建議，應實施跨地區(qū)、跨所有制的大規(guī)模兼并重組。雖然近年來，我國兼并重組取得了積極進展，但大部分聯(lián)合重組都是在省域范圍內(nèi)靠政府組織完成的，這種靠政府牽線，甚至主導的兼并重組在很多情況下并沒有取得良好的市場效果，距離形成本區(qū)域內(nèi)龍頭企業(yè)的目標仍有相當差距。

同時，鑒于我國鋼鐵行業(yè)在體制機制上仍存在相當大的障礙，要告別過去簡單相加的重組模式，應在更高層次上探討更適合我國的兼并重組模式。

(關(guān)鍵字：模式 鋼鐵業(yè) 兼并重組)