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10月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，反對(duì)征收汽車排污費(fèi)、交通擁堵費(fèi)等稅費(fèi)。
董揚(yáng)表示，為了減少汽車行業(yè)的油耗和污染排放，國(guó)家已經(jīng)對(duì)汽車制定了多種標(biāo)準(zhǔn)，不符合法規(guī)的汽車不能銷售�，F(xiàn)階段，如果有不符合法規(guī)的汽車在市面上銷售導(dǎo)致排放污染超標(biāo)，那是之前的環(huán)節(jié)沒(méi)做好，排污問(wèn)題絕不是收費(fèi)所能解決的問(wèn)題。
董揚(yáng)認(rèn)為，在當(dāng)前汽車稅費(fèi)里，地稅和國(guó)稅所占比例不平衡，國(guó)稅比例過(guò)大，地稅過(guò)小，這是導(dǎo)致地方政府萌生征收稅費(fèi)、地方限購(gòu)等政策的原因之一。他表示，以廣州市為例，地方政府一方面招商引資鼓勵(lì)發(fā)展汽車工業(yè)，而另一方面卻出臺(tái)限購(gòu)政策，這種矛盾的舉動(dòng)，主要源自于生產(chǎn)汽車對(duì)地方財(cái)政收入有利，而銷售汽車地方政府則無(wú)利可圖。
由此，董揚(yáng)呼吁，希望國(guó)家盡快完善汽車稅費(fèi)政策，在總稅額不變的情況下，中央減一點(diǎn)，地方加一點(diǎn)；生產(chǎn)過(guò)程中的減一點(diǎn)，銷售過(guò)程中的加一點(diǎn)；按價(jià)格征收的減一點(diǎn)，與油耗掛鉤的加一點(diǎn)。以此平衡國(guó)稅地稅比例，統(tǒng)籌推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)能減排。
（關(guān)鍵詞：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 征收汽車排污費(fèi) 交通擁堵費(fèi)）
