9月19日上午,由舟山市和泰船舶修造有限公司為舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的2艘“武漢型”1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船完成分段建造,后續(xù)將進(jìn)行分段合攏并開(kāi)始主體建造。這是繼全國(guó)首艘江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)1”輪投運(yùn)之后,特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船向長(zhǎng)江縱深拓展的新突破。
據(jù)了解,“武漢型”1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船長(zhǎng)128米、寬22.6米、深9.0米,最大吃水6.8米,載重1.4萬(wàn)噸,使用功率1471千瓦雙主機(jī),設(shè)計(jì)航速12.5節(jié)。該船用雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu),使得該船型具備淺吃水、易操作的特點(diǎn),相較于全國(guó)首艘2.2萬(wàn)噸江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)1”主要營(yíng)運(yùn)舟山-馬鞍山直達(dá)航線(xiàn),其航線(xiàn)更加縱深推進(jìn)至長(zhǎng)江武漢航段,是特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船向長(zhǎng)江縱深拓展的新突破。
新制的特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船減少鋼材使用量,降低建造成本,船型設(shè)計(jì)“宜江”“適海”,也符合節(jié)能環(huán)保的要求,并且該船在海段和江內(nèi)全程使用內(nèi)河船用燃料油,污染物排放低。
據(jù)舟山弘通公司董事長(zhǎng)靳振林介紹,該公司接下去有打造江海直達(dá)船隊(duì)的計(jì)劃。“首批兩艘是今年4月18日開(kāi)建,年內(nèi)還有新船的開(kāi)工計(jì)劃,現(xiàn)在已有3艘同類(lèi)型船舶開(kāi)建,明年陸續(xù)有新船的開(kāi)建安排。”
據(jù)悉,今年8月,又有1家特定航線(xiàn)江海直達(dá)專(zhuān)業(yè)化散貨運(yùn)輸企業(yè)——舟山順新航運(yùn)有限公司在舟山市注冊(cè)。該公司計(jì)劃建造2艘1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船,今年年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)建1艘。
舟山和泰船舶修造有限公司成立于2007年,多年來(lái)企業(yè)始終堅(jiān)持創(chuàng)新創(chuàng)造。當(dāng)很多船企熱衷于造散貨船之際,這家船企調(diào)轉(zhuǎn)船頭,開(kāi)始專(zhuān)注于建造各類(lèi)漁業(yè)船舶和特種船舶。
近年來(lái),和泰船舶修造了一系列工程港務(wù)船、科學(xué)考查船、化工船、遠(yuǎn)洋漁業(yè)船、島際渡船。這次"武漢型"1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)船在和泰建造,標(biāo)志著該公司在修造船領(lǐng)域上的又一次拓展。
(關(guān)鍵字:和泰船舶)
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