9月19日上午，由舟山市和泰船舶修造有限公司為舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的2艘“武漢型”1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船完成分段建造，后續(xù)將進(jìn)行分段合攏并開(kāi)始主體建造。這是繼全國(guó)首艘江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)1”輪投運(yùn)之后，特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船向長(zhǎng)江縱深拓展的新突破。

據(jù)了解，“武漢型”1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船長(zhǎng)128米、寬22.6米、深9.0米，最大吃水6.8米，載重1.4萬(wàn)噸，使用功率1471千瓦雙主機(jī)，設(shè)計(jì)航速12.5節(jié)。該船用雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu)，使得該船型具備淺吃水、易操作的特點(diǎn)，相較于全國(guó)首艘2.2萬(wàn)噸江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)1”主要營(yíng)運(yùn)舟山-馬鞍山直達(dá)航線(xiàn)，其航線(xiàn)更加縱深推進(jìn)至長(zhǎng)江武漢航段，是特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船向長(zhǎng)江縱深拓展的新突破。

新制的特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船減少鋼材使用量，降低建造成本，船型設(shè)計(jì)“宜江”“適海”，也符合節(jié)能環(huán)保的要求，并且該船在海段和江內(nèi)全程使用內(nèi)河船用燃料油，污染物排放低。

據(jù)舟山弘通公司董事長(zhǎng)靳振林介紹，該公司接下去有打造江海直達(dá)船隊(duì)的計(jì)劃。“首批兩艘是今年4月18日開(kāi)建，年內(nèi)還有新船的開(kāi)工計(jì)劃，現(xiàn)在已有3艘同類(lèi)型船舶開(kāi)建，明年陸續(xù)有新船的開(kāi)建安排。”

據(jù)悉，今年8月，又有1家特定航線(xiàn)江海直達(dá)專(zhuān)業(yè)化散貨運(yùn)輸企業(yè)——舟山順新航運(yùn)有限公司在舟山市注冊(cè)。該公司計(jì)劃建造2艘1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船，今年年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)建1艘。

舟山和泰船舶修造有限公司成立于2007年，多年來(lái)企業(yè)始終堅(jiān)持創(chuàng)新創(chuàng)造。當(dāng)很多船企熱衷于造散貨船之際，這家船企調(diào)轉(zhuǎn)船頭，開(kāi)始專(zhuān)注于建造各類(lèi)漁業(yè)船舶和特種船舶。

近年來(lái)，和泰船舶修造了一系列工程港務(wù)船、科學(xué)考查船、化工船、遠(yuǎn)洋漁業(yè)船、島際渡船。這次"武漢型"1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)船在和泰建造，標(biāo)志著該公司在修造船領(lǐng)域上的又一次拓展。

(關(guān)鍵字：和泰船舶)