9月11日，隨著全球首艘具有自航能力世界獨創(chuàng)Fast4Ward®“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）完工離廠，至此，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司今年1至8月份完工交船共21艘/座，總量累計達到355萬載重噸，同比增長10%，位居全國各船企之首。在新冠肺炎疫情的嚴重影響下，公司攻堅克難，交出了一份靚麗的成績單，成為中國船舶工業(yè)防疫復工、強勢復蘇的一個縮影。

今年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情徹底打亂了企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序和節(jié)奏。在困難面前，公司堅定貫徹落實中國船舶集團關(guān)于“堅持計劃不變、指標不減、任務不減、力度加大”的工作要求，堅持疫情防控、復工復產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”的工作方針，聚焦目標，迎難而上，呈現(xiàn)出交船多點開花、造船重點突破的喜人態(tài)勢。

交船多點開花。據(jù)統(tǒng)計，今年交付的產(chǎn)品包括CJ50型海上自升式鉆井平臺、平臺供應船（PSV）、40萬噸超大型礦砂船（VLOC）、超大型FPSO，以及紐卡斯爾型散貨船、好望角型散貨船等共21艘/座，為全面完成年度生產(chǎn)計劃夯實了基礎，增添了信心。

造船重點突破。備受關(guān)注的中國船舶集團“一號工程”——首艘國產(chǎn)大型郵輪項目，在設計建模、生產(chǎn)建造、成本管理、設施配套等多個方面齊頭并進，并取得一系列突破。3月份實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，目前已有137只結(jié)構(gòu)分段正在建造之中，占全船分段總數(shù)的21%，其中6只分段已完成涂裝作業(yè)。5月份，分段預舾裝工程全面啟動。8月份，第一個機艙分段如期進入總組新階段。郵輪管子開工制作、薄板分段通過連續(xù)開工轉(zhuǎn)階段審核、L3Mockup（實船樣板分段）內(nèi)裝二期工程如期開工。詳細設計完成69.9%，物資采購完成76.6%。同時，郵輪專用船塢接長、薄板中心廠房等船廠適應性改造項目先后完工交付。一批里程碑節(jié)點的有序推進實施，為年底下塢搭載總裝打下了扎實的基礎。

(關(guān)鍵字：外高橋)