根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2020年8月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型達(dá)到12.8萬輛，環(huán)比下滑8%，同比增長(zhǎng)75%。這個(gè)漲幅，意味著4、5、6、7、8月這五個(gè)月里重卡銷量的月均漲幅達(dá)到了70%左右。12.8萬輛這個(gè)數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了重卡行業(yè)8月份銷量的新高，比上一個(gè)歷史記錄——2017年8月9.37萬輛的銷量水平多出了3.4萬輛。

重卡銷量連續(xù)第五個(gè)月創(chuàng)新高 ，市場(chǎng)累計(jì)已接近110萬輛

8月份過去后，中國(guó)的重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高。重卡行業(yè)井噴式和火爆的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，吸引了全球汽車業(yè)的目光。

1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng)18.2%，取得開門紅；

2、3月份市場(chǎng)連續(xù)大跌，分別同比下滑51.8%、19.3%；

4月份，市場(chǎng)呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球重卡月銷量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬輛，同比增長(zhǎng)61%；

5月份，重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到17.9萬輛，同比增長(zhǎng)65.6%，銷量創(chuàng)下了5月份重卡市場(chǎng)新高；

6月份，重卡市場(chǎng)銷售16.9萬輛，同比增長(zhǎng)63.3%；

7月，重卡市場(chǎng)銷量接近14萬輛（13.93萬輛），同比猛漲83.9%，刷新當(dāng)月歷史記錄；

到了8月份，重卡市場(chǎng)當(dāng)月銷量達(dá)到12.8萬輛，同比繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，增幅僅次于7月，達(dá)到74.7%。

2020年4月份直至8月份的重卡市場(chǎng)，一路不停地刷新紀(jì)錄，讓全世界各國(guó)各地區(qū)的重卡市場(chǎng)都望塵莫及。今年1-8月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約108.35萬輛，累計(jì)同比增幅繼續(xù)擴(kuò)大，把今年1-7月同比30.5%的增幅擴(kuò)大到35%，凈增長(zhǎng)接近28萬輛。按照這個(gè)增長(zhǎng)勢(shì)頭，重卡市場(chǎng)全年銷量達(dá)到140萬輛，刷新歷史記錄幾成定局。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，推動(dòng)8月份乃至下半年重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，主要有幾個(gè)方面：首先是國(guó)三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來國(guó)三淘汰的空前強(qiáng)力，再加上各地治理超載的政策持續(xù)趨嚴(yán)，為2020年重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的想象空間。其次，各地治超力度不減，尤其是對(duì)國(guó)道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán)，推動(dòng)著大量購(gòu)買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。第三，工程車旺季后移。從最近幾個(gè)月自卸車的銷售走勢(shì)來看，重型自卸車的銷量是逐月走高的，前七個(gè)月市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正。這種趨勢(shì)與基建工程項(xiàng)目開工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移有直接關(guān)系。

(關(guān)鍵字：重卡)