4月9日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)4月汽車(chē)零售同比下降18%，而日均批發(fā)量同比下降22%，雙雙不及3月的表現(xiàn)。

在零售方面，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的廠家零售數(shù)據(jù)，全月零售增速預(yù)計(jì)為-18%。目前看全月的增長(zhǎng)應(yīng)該稍弱于3月走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)相對(duì)偏弱的平穩(wěn)增長(zhǎng)。

各周數(shù)據(jù)如下：

4月第1周?chē)?guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，第1周日均零售達(dá)到3.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。相對(duì)于18年4月第1周的同比增長(zhǎng)7%，主要是因?yàn)樵鲋刀惖臏p稅因素，帶來(lái)車(chē)市3月末銷(xiāo)量后移至4月初所實(shí)現(xiàn)的效果。

4月第2周的零售達(dá)到日均2.9萬(wàn)臺(tái)，同比增速-35%，相對(duì)歷年的第2周走勢(shì)偏弱。

4月第3周的零售達(dá)到日均3.7萬(wàn)臺(tái)，同比增速-27%。

4月第4周的零售達(dá)到日均4.69萬(wàn)臺(tái)，同比增速-32%，相對(duì)第3周的零售沒(méi)有改善，相對(duì)歷年的第4周走勢(shì)仍偏弱。

4月第5周的綜合零售日均9.06萬(wàn)臺(tái)，同比增速25%。對(duì)比3月-5%的增速，表現(xiàn)超頑強(qiáng)，市場(chǎng)零售總要回升到一定水平。

由于18年4月前4周走勢(shì)是相對(duì)偏強(qiáng)的特征，18年4月最后一周是漫長(zhǎng)下滑過(guò)程的開(kāi)始。因此今年的4月第5周表現(xiàn)很強(qiáng)。

而在批發(fā)方面，4月全月總體批發(fā)量達(dá)到日均4.38萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)18年4月同期銷(xiāo)量下降22%，與3月的同比增速仍有一定壓力。

各周數(shù)據(jù)如下：

9年4月第一周的廠家批發(fā)銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)較穩(wěn)，達(dá)到日均批發(fā)銷(xiāo)量3.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到-6%。由于18年4月第1周的廠家批發(fā)量同比增長(zhǎng)有13%，因此今年4月的批發(fā)也是在高基數(shù)上的平穩(wěn)表現(xiàn)。

4月第2周的廠家日均批發(fā)達(dá)到3.2萬(wàn)臺(tái)的較低水平，同比增速達(dá)到-39%，批發(fā)銷(xiāo)量的走勢(shì)也是相對(duì)不理想。

4月第3周的廠家日均批發(fā)達(dá)到3.8萬(wàn)臺(tái)的較低水平，同比增速達(dá)到-36%，批發(fā)銷(xiāo)量的走勢(shì)稍有改善。

4月第4周的廠家日均批發(fā)達(dá)到4.2萬(wàn)臺(tái)的較低水平，同比增速達(dá)到-32%，批發(fā)銷(xiāo)量的走勢(shì)稍有改善。

4月第5周的廠家日均批發(fā)達(dá)到8.66萬(wàn)臺(tái)的超高水平，同比增速達(dá)到37%，月末批發(fā)銷(xiāo)量的走勢(shì)超強(qiáng)。

此外，吉利汽車(chē)于周三公布4月銷(xiāo)量顯示，無(wú)論是集團(tuán)總銷(xiāo)量還是中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下滑。

公告顯示，集團(tuán)2019年4月總銷(xiāo)量（包含合資公司所銷(xiāo)售領(lǐng)克品牌）為103,908部，較去年同期減少約19%，較今年3月減少約17%。其中，4月中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為96,836部，較去年同期下滑24%。

今年前四個(gè)月，集團(tuán)總銷(xiāo)量為470,496部，較去年同期減少約9%，完成集團(tuán)2019全年銷(xiāo)量目標(biāo)的31%。

(關(guān)鍵字：四月 乘用車(chē) 批發(fā))