原創(chuàng)2017-12-12 10:16來源：電動汽車資源網(wǎng) 淦文珍
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摘要：從上圖來看，最后一季度新能源商用車市場有明顯的回溫，年底最后一月，新能源汽車上牌量攀升，預(yù)計2017年新能源商用車整體銷量17-18萬臺保底，20萬臺是市場的目標。

訊：
12月11日，中汽協(xié)公布11月新能源汽車產(chǎn)銷情況。電動汽車資源網(wǎng)了解到，11月新能源商用車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和3.6萬輛，環(huán)比分別增長58.7%和54.3%，同比分別增長68.5%和87.3%。今年1-11月新能源商用車累計產(chǎn)銷分別為14.4萬輛和13.3萬輛，累計同比分別增長16%和17.9%。

前11月新能源商用車銷售13.3萬輛 同比增長17.9%

從上圖來看，最后一季度新能源商用車市場有明顯的回溫，年底最后一月，新能源汽車上牌量攀升，預(yù)計2017年新能源商用車整體銷量17-18萬臺保底，20萬臺是市場的目標。

回顧近期行業(yè)內(nèi)的大事件，一起來展望最后這大半月和明年新能源商用車發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。

近期，2018年新能源汽車補貼提前退坡的消息在業(yè)內(nèi)引起巨大反響，新能源客車與專用車退坡幅度或達到40%，且技術(shù)要求大幅提升，明年市場有太多未知之數(shù)。

工信部11月28日公示了關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金（第二批）清算審核初審報告。新能源客車通過率最高，如宇通客車、中通客車與安凱客車3家企業(yè)將獲得的補貼額占到此次總金額的50%以上；其次就是新能源乘用車，通過率也很高；而新能源物流車受3萬公里等影響，通過率非常低，僅400余輛通過審核。

交通部近期發(fā)文稱，到2020年，交通運輸行業(yè)新能源和清潔能源車輛數(shù)量達到60萬輛；加快推進城市綠色貨運配送，優(yōu)化城市貨運和快遞配送體系，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源車；在城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車；繼續(xù)深化車輛運輸車治理，全面推進貨運車輛標準化、廂式化、輕量化。

《電動營運貨運車輛選型技術(shù)要求（征求意見稿）》從基本要求、外觀與配置、載質(zhì)量利用系數(shù)、環(huán)境適應(yīng)性、動力性、續(xù)駛里程、經(jīng)濟性、可靠性、充電性能方面做出規(guī)定，淘汰率或達30%左右。

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以上多是政策層面的，其釋放的信號表明國家鼓勵在出行領(lǐng)域推廣新能源汽車，并積極維護行業(yè)秩序，樹立行業(yè)規(guī)范，實現(xiàn)汽車強國夢。可謂機遇與挑戰(zhàn)并存。

近期，電動汽車資源網(wǎng)組織了一場由國內(nèi)各大運營商主參與的研討會，會上，嘉賓針對資金、2017年屯不屯車、2018年策略選擇等問題展開激烈的探討。再結(jié)合近期行業(yè)的大事件具體來看：2018年補貼退坡的消息，對今年市場有很大的刺激，物流車運營企業(yè)今年會選擇性地屯車，屯優(yōu)質(zhì)車；受多方面影響，客車市場容易飽和，明年產(chǎn)銷量或?qū)⑹湛s，而生產(chǎn)企業(yè)或會加大在物流車或乘用車領(lǐng)域的布局；3萬公里的影響極大，若不調(diào)整，一方面會打擊行業(yè)的積極性，一方面會激發(fā)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新變革的激情，奮力擺脫政策影響；技術(shù)門檻的提升，行業(yè)標準細化將加速行業(yè)洗牌。

(關(guān)鍵字：新能源 商用車)