昨日（7月18日），中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（簡稱：中船協(xié)）公布了“2013年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況”，指出，2013年1-6月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1203億元，同比下降18.5%；利潤總額35.8億元，同比下降53.6%。
　　中船協(xié)表示，自金融危機(jī)爆發(fā)以來，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢、航運(yùn)供求關(guān)系未見好轉(zhuǎn)、造船產(chǎn)能過剩問題突出等影響，船舶企業(yè)面臨著種種問題。
　　數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，全國造船完工2060萬載重噸，同比下降36%。承接新船訂單2290萬載重噸，同比增長113.2%。6月底手持船舶訂單10898萬載重噸，同比下降13.4%，比2012年底增加1.9%。
　　2013年上半年世界新船訂單同期出現(xiàn)大幅增長，據(jù)悉，我國承接新船訂單量已占據(jù)了世界市場份額的44.2%。與2012年相比，市場份額基本保持穩(wěn)定。
　　中船協(xié)對(duì)其分析表示，一是由于2012年世界造船市場極度低迷，2013年成交量的反彈是從底部向正常狀態(tài)的回歸；二是一些船東適應(yīng)市場變化，結(jié)構(gòu)調(diào)整，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的需要；三是面對(duì)船價(jià)的觸底，存在部分周期性投資者、投機(jī)者訂船。
　　但中船協(xié)也指出，目前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，航運(yùn)市場供求關(guān)系未得到改善，新船價(jià)格和成交量都不支持船市復(fù)蘇的判斷。
　　與此同時(shí)，中船協(xié)還表示，我國勞動(dòng)力成本持續(xù)攀升，原材料價(jià)格居高不下，融資成本大幅增加，造船企業(yè)成本費(fèi)用上升較快，船價(jià)與成本費(fèi)用倒掛矛盾突出。
　　“今年以來，船舶市場持續(xù)低迷，新船價(jià)格底位徘徊，按目前船價(jià)指數(shù)，我國造船企業(yè)經(jīng)營接單已基本無利潤”。

(關(guān)鍵字：船舶 船舶工業(yè) 船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì) 造船市場)