上周，巴西淡水河谷決定對其手中11條40萬噸級礦砂船（valemax）進行出售并回租，因此籌得資金11億美元。

淡水河谷表示，盡管推遲了出售的時間，但賣出這些船是為了降低從巴西到亞洲的運輸成本，與新船東簽訂租金合同能取得較好運輸費率。

淡水河谷首席財務(wù)官LucianoSiani指出，該公司已經(jīng)以每條1.1億美元的價格出售手中35艘Valemax型船。按照淡水河谷的算盤，如此一來，其就能在礦石海運上與澳洲對手——必和必拓與力拓競爭。澳洲距離中國更近，海運成本也更低。

如今，礦砂市場已轉(zhuǎn)向了貨主定價，淡水河谷又遭遇了10年來的首次虧損，因此視降低成本為重中之重。

同時，淡水河谷也表示將致力于降低船舶碳排放。目前，Valemax型船舶每噸礦砂燃油量降低35%，如果是新船，則會降低更多。淡水河谷黑色金屬部門長PeterPoppinga表示，公司有計劃收縮南方地區(qū)庫存，并降低南方部門操作成本。

南方地區(qū)成本高、產(chǎn)成品級別低于北方，淡水河谷北方礦產(chǎn)位于巴西亞馬遜地區(qū)巴西帕拉州，緊靠富饒的卡拉加斯礦區(qū)。因鐵礦石運價持續(xù)走低，淡水河谷預(yù)計明年暫停派息以維持在卡拉加斯礦區(qū)的開發(fā)。

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