近日，寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“八鋼公司”）的鋼材銷(xiāo)售已經(jīng)提前“預(yù)熱”，在烏魯木齊地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段銷(xiāo)售近4000噸。這是八鋼公司鋼材首次用于地鐵工程項(xiàng)目。

烏魯木齊市城市地鐵軌道交通規(guī)劃分為近期和遠(yuǎn)期進(jìn)行建設(shè)，共由7條放射線路組成，全長(zhǎng)211.94千米。其中1號(hào)線全長(zhǎng)26.5千米，設(shè)站21座，均為地下線路，計(jì)劃2018年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。烏魯木齊地鐵1號(hào)線建設(shè)歷時(shí)4年，將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)30多萬(wàn)噸，全程共有19個(gè)標(biāo)段，平均每個(gè)標(biāo)段在施工期內(nèi)，鋼材的用量都在2萬(wàn)噸左右。

根據(jù)各地地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，所有地鐵在正式開(kāi)建之前，都要先建一個(gè)試驗(yàn)段的隧道和車(chē)站，以便給政府、甲方和施工單位提供各種參數(shù)和樣板。八鋼公司營(yíng)銷(xiāo)人員早在2011年就已經(jīng)開(kāi)始介入該項(xiàng)目，進(jìn)行信息收集和跟蹤，并且成立了重點(diǎn)項(xiàng)目工程組，不間斷地回訪市政工程處和軌道集團(tuán)。同時(shí)，加大宣傳八鋼公司的產(chǎn)品及質(zhì)量保證體系和服務(wù)措施等，成功地將八鋼公司產(chǎn)品應(yīng)用到了地鐵試驗(yàn)段建設(shè)中。

(關(guān)鍵字：寶鋼 鋼材 八鋼)