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盡管動力煤市場最困難的時期已經(jīng)過去，但是由于整個經(jīng)濟仍處于低位，電廠的煤炭需求并未明顯改善，近期全國重點電廠存煤高達9275萬噸，創(chuàng)下歷史新高，籠罩在動力煤市場的陰霾一時還難以散去。
煤炭的冬儲季節(jié)來了。當(dāng)前，國內(nèi)最大煤炭輸出港秦皇島港口煤炭庫存量已較年內(nèi)最高峰回落42%，不足600萬噸。連續(xù)回落的煤炭港口庫存，使得煤價連續(xù)6周回升。盡管動力煤市場最困難的時期已經(jīng)過去，但是由于整個經(jīng)濟仍處于低位，加上近期全國重點電廠存煤高達9275萬噸的歷史新高下，動力煤價格難以出現(xiàn)較大波動。
煤價筑底企穩(wěn)略回升
10月14日，秦港股份調(diào)度指揮中心一樓大屏幕上的實時行情顯示，秦皇島港煤炭場存為549.5萬噸，較6月19日該港的最高庫存量946萬噸，下滑了42%。而在6月，該港口的庫存量幾乎都在900萬噸以上。
與此同時，秦皇島海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，9月28日至10月11日，5500大卡動力煤綜合平均價格報收637元/噸，較前一期再上漲2元/噸，這已是該指數(shù)連續(xù)六期出現(xiàn)上漲。盡管近期市場煤價格連續(xù)6周有所回升，但累計漲幅僅為1.76%。
從具體動力煤品種看，截至上周，發(fā)熱量4500大卡市場煤上漲了30元/噸，5000大卡市場煤上漲了25元/噸，5500大卡市場煤僅上漲了15元/噸，5800大卡市場煤基本沒有變化。
“這與6月份接近千萬噸場存的嚴(yán)峻局面相比顯然輕松了不少。”秦皇島海運煤炭交易市場王立鋒總經(jīng)理表示，當(dāng)時港口幾乎看不到來運煤的船，秦皇島港每日到港船舶和已辦手續(xù)船舶只有個位數(shù)字�，F(xiàn)在港口內(nèi)的泊位幾乎滿員。
回頭看，6月份正是動力煤的最低谷階段。當(dāng)時，秦皇島、唐山等港口煤炭中轉(zhuǎn)不暢，煤炭長時間壓港，甚至出現(xiàn)煤炭在堆場發(fā)生自燃的現(xiàn)象，國內(nèi)市場動力煤無人問津。而南方接卸港也是大面積壓船，電廠場存爆滿，港口平倉價和接貨價均出現(xiàn)超跌，其中4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場動力煤在秦皇島港平倉價格的跌幅分別達到了34%和29%，甚至跌破了生產(chǎn)及營銷成本。
秦港煤炭庫存持續(xù)下降
7月中旬開始，在中小煤炭生產(chǎn)企業(yè)紛紛減產(chǎn)，以及空調(diào)用電負(fù)荷的增加等影響下，秦皇島港口煤炭庫存從高位逐漸回落，逐月下滑100萬噸左右，加上電力用戶去庫存開始，購煤積極性的恢復(fù)，市場開始穩(wěn)定，到港船舶急劇增加。8月6日，秦港煤炭庫存為794.7萬噸，為6月份以來首次向下突破800萬噸，煤炭壓港情況進一步緩解。
10月以來，秦皇島港口煤炭庫存平均日存量在600萬噸以下，盡管這一現(xiàn)象多少與西北煤炭運往秦皇島的大秦線正處于第二輪檢修狀態(tài)有點關(guān)聯(lián)，但是9月底到10月初，大秦線還沒修，北方港口煤炭庫存就已經(jīng)大幅下降。
其中，環(huán)渤海地區(qū)國投京唐港場存甚至只有100萬噸左右，船等貨現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。大秦線10月8日到22日檢修期間，由于鐵路檢修，煤炭調(diào)進還會減少，進煤數(shù)量少于裝船外運量，市場預(yù)計港口庫存將進一步減少，壓船、等貨現(xiàn)象還會增多。
煤炭價格的上漲和下落，通常需要觀察北方港口和下游電廠的存煤數(shù)量，在秦皇島等北方港口，一旦出現(xiàn)煤炭供不應(yīng)求，庫存急劇下降，將在一定程度上支撐市場煤價格，刺激其上漲，煤價會小幅上漲。
電廠需求未明顯改善
盡管港口煤炭庫存下滑明顯，10月以來，電廠日耗量明顯大幅下降，電廠存煤量仍然居高不下，甚至全國重點電廠存煤量再創(chuàng)新高。統(tǒng)計顯示，截至10月10日，全國重點電廠存煤9275萬噸，存煤可用天數(shù)為31天，創(chuàng)歷史新高。而9月30日的重點電廠存煤9032萬噸，存煤可用天數(shù)為29天。
此前，9月下旬，全國重點電廠、華東電網(wǎng)、廣東電網(wǎng)以及常在北方港口中轉(zhuǎn)下水的沿海六大電廠存煤除大唐沿海電廠存煤可用天數(shù)只有11天以外，其余電廠全部處于19天以上的高位，全國主要電力企業(yè)的電煤庫存已經(jīng)攀升至9000萬噸以上的超高水平。
沿海電廠方面，六大沿海電廠日耗合計僅為51萬噸，較夏季用煤高峰時減少了15%，其中上電、大唐、華能三大電廠日耗下降明顯，華能電廠日耗由正常情況下的19萬噸降到16萬噸，國電電廠日耗由正常情況下的13萬噸降到8.6萬噸，部分電廠機組檢修。特別是，浙能電廠目前存煤399萬噸（包括儲煤基地、接卸港、船舶上）存煤可用天數(shù)37天，處于高位。
盡管8月初以來環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格單周漲幅不大，但是持續(xù)的小幅上漲還是累積了一定程度的漲幅，客觀上再次減少了電力企業(yè)的采購熱情。
“現(xiàn)在企業(yè)電力銷售量有所恢復(fù)，但總體仍然偏向低迷。”江浙地區(qū)一家電力企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人表示，發(fā)電量恢復(fù)主要是紡織廠、印染廠等客戶的季節(jié)性需求增加，而作為重工業(yè)等電力消費大戶需求量仍然沒有明顯改觀。
煤企減產(chǎn)動力減弱
6月份，煤價大幅下滑后，國內(nèi)大型煤炭企業(yè)如山東能源、兗礦、冀中能源、徐礦集團等開始謀求結(jié)盟、限產(chǎn)保價保市場。8月份以來，國內(nèi)主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量繼續(xù)回落，內(nèi)蒙古和山西的原煤產(chǎn)量環(huán)比分別減少447萬噸和289萬噸，主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量下降促使動力煤坑口價逐步止跌企穩(wěn)，為近期沿海煤價反彈回升奠定了基礎(chǔ)。
但是，9月份以來，煤炭需求略有恢復(fù)后，一些煤炭企業(yè)已經(jīng)迅速反應(yīng)，抓緊時機，開始恢復(fù)生產(chǎn)。“除神華等個別煤企外，大部分煤炭企業(yè)都在決戰(zhàn)四季度，沖刺全年業(yè)績，預(yù)計四季度重點煤炭企業(yè)產(chǎn)量將有明顯提升。”一位中國煤炭工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示。
目前，淮南礦業(yè)集團、山西同煤集團等多家大型煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人已經(jīng)對外明確表示，明年企業(yè)不限產(chǎn)、減產(chǎn)，預(yù)計明年產(chǎn)量或?qū)⒈冉衲曷杂性黾�。而神華、兗礦等大型煤炭集團都在按照年初的計劃推進，仍然在限產(chǎn)、減產(chǎn)、停產(chǎn)的多是中小型煤礦企業(yè)。
（關(guān)鍵詞：動力煤 煤炭需求 電廠存煤）
