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當(dāng)“第二屆全球起重機(jī)峰會(huì)”主持人將“預(yù)計(jì)行業(yè)最快將于何時(shí)復(fù)蘇”的問題拋給幾位工程機(jī)械龍頭的管理者后，復(fù)蘇時(shí)間最快的答案是“2013年至2014年”。徐工機(jī)械副總裁陸川認(rèn)為，國家最近出臺的宏觀經(jīng)濟(jì)刺激政策對工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇有幫助。
最快明年復(fù)蘇
陸川表示，自今年5月份以來，鐵道部、輕軌等投資項(xiàng)目獲批超過萬億元，有些項(xiàng)目已經(jīng)開始啟動(dòng)，工程機(jī)械企業(yè)回款速度也在加快。此外，自去年4月份以來，工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，到明年上半年，行業(yè)處在低谷期將近兩年時(shí)間，這也在為行業(yè)復(fù)蘇積累能量。
國際企業(yè)馬尼托瓦克起重機(jī)總裁Eric Etchart則認(rèn)為，2012年被認(rèn)為是中國市場的轉(zhuǎn)變之年。目前已經(jīng)可以看到一些新的投資計(jì)劃，比如多個(gè)鐵路項(xiàng)目在內(nèi)的基建項(xiàng)目獲批，工程機(jī)械行業(yè)在2013年將會(huì)出現(xiàn)反彈。但他認(rèn)為，中國市場已經(jīng)很難回到此前的增長速度。
而國家發(fā)改委學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長張燕生也認(rèn)為，我國前8個(gè)月新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資的增速仍然高達(dá)24.9%，預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢仍然比較樂觀。另外，今年各省市領(lǐng)導(dǎo)班子剛剛換屆，又是“十二五”的開局年，也是城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國際化的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)今年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢仍會(huì)保持平穩(wěn)、快速和持續(xù)發(fā)展。這同樣有利于工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。
山東海灣大型設(shè)備吊裝有限公司董事長于利民則透露，吊裝行業(yè)在今年第二季度幾乎陷入全線停業(yè)的困境，但今年第三季度有所好轉(zhuǎn)。
高速增長難再現(xiàn)
不過，有行業(yè)人士并不認(rèn)同這一觀點(diǎn)。中聯(lián)重科副總裁熊焰明就認(rèn)為，工程機(jī)械的吊裝機(jī)械行業(yè)要復(fù)蘇起碼要等到2014年。
熊焰明表示，中國起重機(jī)銷量占全球市場份額已從15%上漲至36%。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，中國起重機(jī)銷量也將逐步回落，甚至可能回落到此前的市場份額。同時(shí)，中國工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)持續(xù)高速發(fā)展了十年，行業(yè)參與者和供應(yīng)量都大幅增長，當(dāng)市場需求放緩時(shí)，需要時(shí)間來消化已有的產(chǎn)能。他認(rèn)為，包括起重機(jī)在內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)很難在明年復(fù)蘇。行業(yè)消化調(diào)整很難依靠國家刺激政策在短期內(nèi)完成。
熊焰明的觀點(diǎn)獲得不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩超過50%，這將延緩行業(yè)復(fù)蘇步伐。他認(rèn)為，吊裝行業(yè)復(fù)蘇需要3-4年時(shí)間。
實(shí)際上，包括風(fēng)電吊裝、石油石化和核電吊裝企業(yè)的人士對行業(yè)復(fù)蘇都持謹(jǐn)慎態(tài)度。有風(fēng)電吊裝行業(yè)人士認(rèn)為，明年對于風(fēng)電吊裝行業(yè)仍將是艱難的調(diào)整期，行業(yè)起碼需要2-3年時(shí)間才能復(fù)蘇。
有核電吊裝企業(yè)人士也認(rèn)為，行業(yè)復(fù)蘇需要三、四年的時(shí)間。他表示，固定資產(chǎn)投資增長20%，并不足以維持工程機(jī)械行業(yè)保持目前設(shè)備規(guī)模，行業(yè)仍將面臨深度調(diào)整。
上述人士都認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)要回到2011年上半年的增長速度幾乎不可能。
（關(guān)鍵詞：宏觀刺激 工程機(jī)械）
