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今年上半年，鋼鐵企業(yè)安全事故頻發(fā)，已多達(dá)7起，專業(yè)人士提醒，在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張過程中，風(fēng)險(xiǎn)管理必須引起管理者的高度重視。
“以往公眾的注意力往往集中在煤礦安全事故上，而近年來鋼鐵行業(yè)的重大安全事故頻發(fā)，主要集中在企業(yè)復(fù)產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)階段，因此，在鋼鐵產(chǎn)能急劇擴(kuò)張的背景下，重新審視安全風(fēng)險(xiǎn)狀況、提升安全管理水平成為當(dāng)務(wù)之急。”北京中匯國際保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司董事長牟寶喜近日在接受記者采訪時(shí)分析。
相關(guān)信息顯示，今年5月，國家發(fā)改委核準(zhǔn)了三個(gè)重大鋼鐵投資項(xiàng)目：包括年產(chǎn)800萬噸鋼的河北省唐山遷安市的首鋼搬遷項(xiàng)目、年產(chǎn)鋼920萬噸的廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和年產(chǎn)鋼1000萬噸的廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目。此外，全國很多在建鋼鐵項(xiàng)目，也在以技改、搬遷改造、擴(kuò)建等名義實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的擴(kuò)大。
牟寶喜指出，國有鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能大幅度提升，有經(jīng)驗(yàn)的管理人員后繼乏人，這對安全管理將會造成明顯的稀釋。近年來鋼鐵行業(yè)發(fā)生的重、特大安全生產(chǎn)事故，有相當(dāng)一部分是在擴(kuò)產(chǎn)、改造的背景下發(fā)生的，表面看來這些事故是由于安全意識淡薄、違章作業(yè)造成，其深層次的原因則是產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)欤踩芾砟芰ο陆�，致使有�?jīng)驗(yàn)的管理人員無法涵蓋到所有新建項(xiàng)目之中，因而難免會出現(xiàn)安全管理體系的斷層。
對于中小型民營鋼鐵企業(yè)而言，他指出，管理人員的年輕化和流動(dòng)性也會造成安全管理能力的稀釋。這些企業(yè)希望通過從勞動(dòng)力市場或其他國有鋼鐵企業(yè)“聘請”技術(shù)人員來獲得穩(wěn)定的技術(shù)、高效的管理隊(duì)伍的效果并不理想，以致于一些負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理的主要骨干往往都是缺乏實(shí)際現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)的年輕人員，難以勝任安全生產(chǎn)管理的要求。這就造成安全管理的水平始終不能適應(yīng)產(chǎn)能擴(kuò)張管理的要求。
“大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張，還應(yīng)該注意人力資源方面的風(fēng)險(xiǎn)。在重工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱的地區(qū)興建大型鋼鐵企業(yè)，缺乏訓(xùn)練有素的鋼鐵產(chǎn)業(yè)工人，這對于安全生產(chǎn)相當(dāng)不利。鋼鐵行業(yè)技術(shù)工人隊(duì)伍需要長時(shí)間的培養(yǎng)，特殊工種的培訓(xùn)尤為重要。大型國有鋼鐵企業(yè)為了完成戰(zhàn)略布局的設(shè)想，紛紛在沿海地區(qū)、西部礦產(chǎn)富集區(qū)域投資建廠，但是，除了老工業(yè)區(qū)有豐富的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍之外，其他一些沿海新興城市，并不具備這樣的條件，這將給投產(chǎn)后的鋼鐵企業(yè)帶來安全管理方面的巨大壓力。”牟寶喜說。
針對目前行業(yè)的現(xiàn)狀，他指出，在新建項(xiàng)目規(guī)劃之初，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該提出具有針對性的管理人員和技術(shù)工人的培訓(xùn)計(jì)劃。以有效縮短新環(huán)境、新設(shè)備、新員工之間的磨合時(shí)間，降低在突發(fā)狀況下人員設(shè)備的事故風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)崗位和技術(shù)崗位人員在經(jīng)過合理的培訓(xùn)、磨合之后，能有效防止誤操作、誤判斷造成的事故，更能在突發(fā)狀況下阻止事故狀態(tài)的擴(kuò)大。
在他看來，鋼鐵企業(yè)的管理者必須認(rèn)真對待安全工作，尤其是在鋼鐵主業(yè)利潤下滑、效益低下，甚至是虧損的時(shí)候，員工人心不穩(wěn)，更容易發(fā)生事故，對民營鋼鐵企業(yè)來說更是如此。一旦鋼鐵企業(yè)的安全事故上升，就可能對整個(gè)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生政策面上的重大影響。
