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身為廣西壯族自治區(qū)國資委旗下的工程機械上市公司，柳工（000528.SZ）成為行業(yè)前四大上市公司中唯一利潤下降的公司。
這家公司昨天披露的年報顯示，公司2011年度實現(xiàn)營業(yè)總收入178.78億元，比上年同期增16.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.21億元，比上年同期降14.41%。
值得注意的是，根據已經公布和即將公布的工程機械上市公司年報，包括三一重工（600031.SH）、徐工機械（000425.SZ）在內的其他三大工程機械上市公司利潤都大幅增長。
利潤逆勢下滑
工程機械上市公司去年四季度利潤普遍下滑，不過柳工下滑速度最快。
柳工在年報中稱，去年中國工程機械行業(yè)從一季度的急劇增長到后面三個季度持續(xù)下降，全年呈高開低走態(tài)勢。
對此，柳工證券代表黃華琳告訴《第一財經日報》，2011年公司利潤出現(xiàn)下滑主要是受到裝載機業(yè)務的拖累。黃華琳說，目前裝載機業(yè)務占公司主營業(yè)務收入的一半以上，去年年初到年末，因為橡膠行業(yè)提價，導致裝載機的輪胎成本上升60%左右，去年鋼材價格也上漲了20%~30%，裝載機又是非常耗材的機械。
這也是其他幾家工程機械上市公司同樣面臨的問題。但是三一重工預計公司去年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤同比增長50%~60%，為84億~89.6億元。徐工機械也預計，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長15.12%，至33.78億元。
已經公布年報的中聯(lián)重科（000157.SZ）去年實現(xiàn)營業(yè)收入約463.23億元，同比增長43.89%，實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤約80.66億元，同比更是大幅增長72.88%。
對此，黃華琳解釋稱，徐工機械主要是做起重機，在國內市場占有很大份額，所以擁有定價權，鋼材漲價對其影響不大，徐工機械、三一重工、中聯(lián)重科的產品結構和柳工有很大不同。
據他介紹，受4萬億投資的帶動，去年前幾個季度業(yè)績不錯，但是第四季度后形勢急轉直下。
國泰君安分析師呂娟認為，柳工盈利下滑主要因為毛利率下降，其中，土方機械毛利率下滑3個百分點，主要因為裝載機采購成本沒控制好毛利率下滑了約4個百分點；其他工程機械毛利率下滑了10.1個百分點，主要因為汽車起重機發(fā)展不達預期。
機制不夠靈活？
身為國有企業(yè)，柳工進入工程機械行業(yè)遠遠早于民營企業(yè)三一重工，但是發(fā)展速度遠低于三一重工。
對于柳工的利潤下滑現(xiàn)象，在昨天舉行的2011年中國工程機械年度產品TOP 50活動間隙，另一家大型國有工程機械管理層接受本報采訪時認為，這與體制有很大關系，國有企業(yè)的靈活性遠不如民營企業(yè)。
“最明顯的就是投資決策，因為國有企業(yè)的特殊身份，比如我的企業(yè)是廣西壯族自治區(qū)國資委管的，如果我想去其他省份投資，就很難達成廣西壯族自治區(qū)政府意愿，所以很難獲得批準。”上述國有工程機械企業(yè)高層說。
對此，柳工集團一位高層告訴本報，這的確是地方國有企業(yè)面臨的一道難題，投資機會有時一閃而逝。
今年1月21日，聯(lián)手中信產業(yè)基金，三一重工收購了世界混凝土機械第一品牌——德國普茨邁斯特控股有限公司100%的股權。
三一重工高層透露，中聯(lián)重科的確先跟普茨邁斯特進行接觸，但是三一重工的速度非�？欤芸炀驼勏聛砹�，而中聯(lián)重科則首先希望拿到政府的“路條”。正是這樣的機制讓中聯(lián)重科喪失了良機。
在市場好的時候，國有企業(yè)和民營企業(yè)都在賺錢，但是一旦市場下滑，國有企業(yè)競爭力可能下滑得更快。
興業(yè)證券分析師吳華認為，去年在宏觀調控導致工程機械市場景氣回落且行業(yè)競爭加劇的情況下，柳工采取行業(yè)內相對謹慎的生產計劃和銷售策略，營業(yè)收入同比增速逐季放緩，且盈利能力逐季環(huán)比、同比回落，利潤增速遠低于營業(yè)收入增速。
