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發(fā)改委取消電煤價格干預(yù)續(xù):各方頂牛 市場化改革遇阻

  • 2013-1-17 8:38:26
  • 來源:新京報
  • 作者:
導(dǎo)讀: 1月15日,2013年煤炭產(chǎn)需銜接合同匯總會在?诶_大幕。業(yè)界對本次煤電并軌后的匯總會保持了高度關(guān)注。
關(guān)鍵字: 電煤 價格 市場 發(fā)改委

1月15日,2013年煤炭產(chǎn)需銜接合同匯總會在?诶_大幕。業(yè)界對本次煤電并軌后的匯總會保持了高度關(guān)注。

20天前的2012年12月25日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深化電煤市場化改革的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“指導(dǎo)意見”)稱,自2013年起,“取消重點合同,取消電煤價格雙軌制”。至此,實施近20年的電煤價格雙軌制成為歷史。

事實上,作為占到我國發(fā)電用煤總量近一半的重點合同電煤,其價格機(jī)制向市場化接軌的過程漫長而曲折。近年來,在市場煤價高漲的背景下,價格雙軌制漸成電煤市場正常發(fā)展的羈絆。由于每噸價格時常與市場煤相差一二百元,重點合同煤兌現(xiàn)率不斷降低。

去年以來煤炭市場價格的疲軟,給予了電煤市場化改革的契機(jī)。不過,煤電價格并軌前,各方曾展開過多番論戰(zhàn)和博弈。而從電煤價格正式“由市場說了算”的半個月看,摸索中的煤電雙方就電煤合同的談判并不順利。

電企稱購煤成本將增加

《指導(dǎo)意見》中“繼續(xù)實施并不斷完善”的煤電聯(lián)動機(jī)制,被視為是對電力企業(yè)的補(bǔ)償措施。

根據(jù)《指導(dǎo)意見》,自2013年起,取消重點合同,取消電煤價格雙軌制;發(fā)改委不再下達(dá)年度跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架;煤炭企業(yè)和電力企業(yè)自主銜接簽訂合同,自主協(xié)商確定價格,并鼓勵雙方簽訂中長期合同。

“對我們來說,這并不是個好消息。”一家國有電力企業(yè)的高管稱,電煤價格并軌后,原來價格低于市場煤的重點合同煤取消后,短期內(nèi)看來,電力企業(yè)只能承擔(dān)更多的購煤成本,“而且原來重點合同煤占比越高的企業(yè),增加的成本越大”。此前,曾有發(fā)電行業(yè)的人士預(yù)計,電煤價格并軌實行后,全國火電行業(yè)每年將因此增加成本支出200億—300億元。

《指導(dǎo)意見》指出,當(dāng)電煤價格波動幅度超過5%時,以年度為周期,相應(yīng)調(diào)整上網(wǎng)電價;同時將電力企業(yè)消納煤價波動的比例調(diào)整為10%。在此之前,電力企業(yè)消納煤價的比例為30%。

煤炭行業(yè)分析師張志斌在接受媒體采訪時說,這意味著倘若煤價每噸上漲了100元,10元的漲幅由電力企業(yè)自主消化,90元的漲幅可能通過調(diào)整上網(wǎng)電價向下游傳導(dǎo),“根本上減輕了煤價上漲對電力企業(yè)帶來的壓力”。

“可以說是有利有弊。”煤炭分析師李廷說,在看到消納煤價的比例調(diào)整為10%的同時,也應(yīng)注意到調(diào)整周期由此前的6個月變?yōu)橐荒,而一旦未來煤價突漲,電企的成本就不能夠及時轉(zhuǎn)移出去。

這兩項舉措究竟對發(fā)電企業(yè)產(chǎn)生何種影響,上述國有電力企業(yè)高管稱,這需要實施一段時間后再進(jìn)行評判。在他看來,電價調(diào)整的前提“電煤價格波動超過5%”,在未來“不太可能發(fā)生”。他認(rèn)為,越來越多的低價進(jìn)口煤,將對國內(nèi)煤價起到抑制作用,“煤價以后將不會劇烈波動”。

上網(wǎng)電價或帶動銷售電價

此次煤電聯(lián)動傳導(dǎo)末端為上網(wǎng)電價,涉及企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的終端銷售電價并不包含在內(nèi)。

據(jù)新華社報道,華東電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃部高級工程師楊宗麟表示,新規(guī)定提出,90%的煤價波動幅度可能通過調(diào)整上網(wǎng)電價向下游傳導(dǎo)。由于目前規(guī)定聯(lián)動范圍僅限于上網(wǎng)電價,并未涉及終端銷售電價調(diào)整,如果煤價上漲,電網(wǎng)購電成本將增加,煤價漲幅將由電網(wǎng)企業(yè)承擔(dān),居民的用電成本不會隨之增加。

按照《指導(dǎo)意見》,未來的電煤價格波動超過5%,“以年度為周期,相應(yīng)調(diào)整上網(wǎng)電價”。“一般情況下,上網(wǎng)電價的調(diào)整將相應(yīng)地帶動銷售電價的調(diào)整。”煤炭分析師李廷稱。“現(xiàn)在預(yù)計電煤價格和電價漲不漲,還為時尚早。”李廷說,除了市場因素外,還需要考慮國家未來的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和行業(yè)政策。

談及新政對電煤價格的影響,各方的說法并不一致。“在產(chǎn)能過剩的大環(huán)境下,煤炭價格雙軌制終結(jié)后,更加嚴(yán)峻的市場競爭將逐步到來,煤炭價格將隨著市場競爭的加劇繼續(xù)下滑。”煤炭市場營銷專家李朝林說。

中宇資訊煤炭分析師關(guān)大利則認(rèn)為,取消雙軌制或?qū)用簝r上調(diào),但考慮當(dāng)前市場行情一般,上調(diào)幅度會在市場可承受范圍內(nèi),“不會太大”——有煤礦企業(yè)希望,煤礦目前的經(jīng)營困境將因此而緩解。

內(nèi)蒙古一家煤炭企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示,他“看不明白”。而一家煤炭行業(yè)協(xié)會的秘書長則不愿多談,他稱“這件事,各人有各人的看法”。

部分煤企提出漲價訴求

從前不久各地召開的煤炭訂貨會情況來看,部分煤礦企業(yè)已經(jīng)提出了漲價的訴求。

據(jù)報道,去年11月底舉行的以“取消雙軌、自主銜接”為原則的山西2013年煤炭訂貨會上,潞安集團(tuán)提出今年合同價格較去年的重點合同煤價格上漲35元/噸,其他煤礦的定價也較前一年上調(diào)3%—5%。

如此提價招來了電力企業(yè)的不滿。“煤炭企業(yè)還是按照前幾年的思維在談判。”上述國有電力企業(yè)高管稱,“他們得明白,現(xiàn)在可不是電煤供不應(yīng)求的時候了”。

“電煤價格并軌后,煤電企業(yè)越發(fā)迷茫。”中宇資訊煤炭分析師關(guān)大利表示,由于新政對電價改革、煤價干預(yù)底線等政策未給出詳細(xì)的規(guī)定,雙方對今年的合同煤該如何確定價格、如何結(jié)賬有些“不知所措”。

據(jù)安迅思息旺能源分析師羅湘梅介紹,日前,神華、中煤等礦方已與五大電力集團(tuán)就2013年的長協(xié)達(dá)成一致方案,“雙方同意由電力集團(tuán)提出的固定作價方式,放棄了之前由礦方提出的浮動作價方式”。

此前,雙方在合作方案上陷入過僵持。礦方提出的方案是長協(xié)量和現(xiàn)貨量以7:3占比,其中長協(xié)價格以比環(huán)渤海價格指數(shù)低10元/噸進(jìn)行定價,現(xiàn)貨價格沒有優(yōu)惠;而電力方面則拿出了“固定量固定價”和“固定量浮動價”兩種合作方式。

不過,雙方仍然存在著價格上的分歧,“電力集團(tuán)希望與2012年的重點合同煤相比,漲幅控制在20元/噸內(nèi)”,但礦方則希望將漲幅拉大。

“煤電頂牛”由來已久

電力企業(yè)和煤礦企業(yè)的分歧,在中國電煤市場上有一個熱詞——“煤電頂牛”。

有媒體在評選“煤炭工業(yè)60年十大難忘主題詞”時,這個形容煤企和電企互相博弈的詞語榜上有名。

“煤電頂牛”的根源是“市場煤”和“重點合同煤”之間存在的價差。數(shù)據(jù)顯示,1993年時,電煤市場價為114元/噸,重點合同煤價格則是95元/噸,兩者價差為19元/噸;而十年之后的2005年,電煤市場價上漲為270元/噸,較同期的重點合同煤價格高出57元/噸。

隨后幾年煤價的瘋漲,將價差進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2011年11月時,因重點合同煤被限制漲價,而市場煤價格則突破800元/噸,由此導(dǎo)致二者之間的價差突破200元/噸,其中秦皇島港5500大卡電煤與神華合同煤價差更是達(dá)到290元/噸。

煤價上漲時期,認(rèn)為利益受損的煤企頻頻發(fā)出調(diào)高重點合同煤價格的訴求。但因為“計劃電”而無法及時疏導(dǎo)新增成本的發(fā)電企業(yè),對此卻堅決反對。多數(shù)年份里,雙方間的談判常常一波多折,進(jìn)展不暢。

據(jù)《財經(jīng)》報道,2002年底的煤炭訂貨會上,當(dāng)時的國家計委建議,“以2002年電煤重點合同價格為基準(zhǔn),2003年的電煤價格漲幅在5元/噸左右”。不過,五大發(fā)電集團(tuán),“在電價不能相應(yīng)上調(diào)的前提下,普遍不愿意承擔(dān)電煤加價增加的成本”。

相似的一幕也在2008年底的煤炭訂貨會上上演。彼時,神華、中煤等煤炭企業(yè)提出2009年的合同煤價格上漲10%,但五大電力集團(tuán)的“底牌”則是,2009年的價格同比要下降50元/噸。當(dāng)時有報道稱,有電企給下屬電廠下達(dá)“死令”,“ 如簽漲價合同導(dǎo)致電廠次年繼續(xù)虧損的負(fù)責(zé)人要摘‘官帽’。”

近年來,“重點合同煤和交易合同煤或市場煤按比例捆綁式銷售,成為電企和煤企間交易的常態(tài)現(xiàn)象”。據(jù)《證券日報》披露,2012年電煤談判中,雙方的部分簽約就采取了以上方式,其中“重點合同煤與交易煤的比例為3:7”。

這意味著,電企每從煤企拿到3噸重點合同煤,就必須相應(yīng)地購買7噸市場煤或交易合同煤。后者的價格介于市場煤和重點合同煤之間。

即便重點電煤合同簽下來,履約率也是個讓雙方均感棘手的問題——當(dāng)電煤價格高漲時,煤炭企業(yè)往往會以運力不足、調(diào)低熱值等手段變相降低履約率;而在去年煤價大跌、部分重點合同煤價格甚至低于市場煤價格之時,電企撕毀合同轉(zhuǎn)而采購市場煤的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

煤價疲軟帶來改革契機(jī)

基于價格雙軌制所產(chǎn)生的煤電頂牛及其他弊端,外界對于推進(jìn)電煤徹底市場化改革的呼聲高漲。

“在電煤價格并軌的路上,我們寧要‘不完美’的改革,不要不改革的危機(jī)。”《中國能源報》去年刊發(fā)評論稱。

去年以來煤價疲軟的走勢,為價格并軌提供了一個“絕好”契機(jī)。據(jù)報道,2012年11月,山西熱量在4000—4500大卡之間的電煤市場價格約450元/噸,已與重點合同煤價格相當(dāng)。甚至有些地區(qū),二者之間的價格還出現(xiàn)倒掛。

去年6月開始,有消息稱,發(fā)改委正牽頭部署電煤價格并軌方案,并向煤企和電企征求意見。就具體的實施細(xì)節(jié),煤電雙方曾進(jìn)行過長時間“博弈”。

據(jù)報道,由于煤炭市場低迷,煤炭企業(yè)、煤炭行業(yè)協(xié)會“立場堅定,支持合同煤與市場煤價格合并”。他們的訴求包括,“按照以質(zhì)論價、同質(zhì)同價的原則,逐步實現(xiàn)煤炭價格的并軌;取消電煤重點合同價格與非重點合同價格之分;取消電煤省內(nèi)重點合同價格與省外重點合同價格之分”等。

而電力方面,中國電力企業(yè)聯(lián)合會曾在去年7月發(fā)布的《2012年上半年全國電力供需形勢及全年分析預(yù)測報告》中警告稱,“如果不是從‘市場煤計劃電’和電煤運矛盾的體制、機(jī)制性問題入手統(tǒng)籌提出解決辦法的情況下,僅實行電煤價格并軌可能導(dǎo)致電煤供求更加混亂,對電力運行特別是對中長期電力供需平衡帶來較大沖擊。”

3個月后,中電聯(lián)召集華能、大唐等五大發(fā)電集團(tuán)舉行電煤價格并軌問題座談會。會議中,五大集團(tuán)反映,“重點合同電煤價格并軌將進(jìn)一步加重發(fā)電企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān),亟須完善電煤并軌方案”, “五大集團(tuán)一致希望中電聯(lián)繼續(xù)向有關(guān)部門反映電力企業(yè)關(guān)于電煤價格并軌的意見和呼聲”。

去年11月,中電聯(lián)在《2012年前三季度全國電力供需形勢及全年分析預(yù)測報告》中提出了一系列意見。“應(yīng)首先建立完善市場化機(jī)制,在此基礎(chǔ)上推進(jìn)電煤價格并軌。”中電聯(lián)建議稱。

要完善煤電聯(lián)動政策;所有電煤重點合同轉(zhuǎn)為中長期合同,大部分市場煤合同轉(zhuǎn)為中長期合同;鐵路部門優(yōu)先調(diào)度安排電煤運輸?shù)取V须娐?lián)還提出,“通過財政注入資本金解決發(fā)電企業(yè)的歷史欠賬問題,降低企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率,提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力”。

煤電雙方長期博弈下,外界傳出的“并軌方案”版本數(shù)度更迭。最早時盛傳的版本是“自2013年煤炭產(chǎn)運需銜接方案起,重點電煤合同將過渡到2至5年中長期合同。中長期電煤合同由供需雙方按發(fā)改委確定的基準(zhǔn)價加自動調(diào)整方式定價。”

后來,一份新的“意味著電煤徹底走向市場化”的“并軌方案”又被媒體披露出來:“取消重點合同,用中長期合同取代;中長期合同價格由煤電供需雙方協(xié)商確定;鐵路運輸和電價也應(yīng)有配套措施”等。

所有的猜測在2012年12月25日告終。當(dāng)日,國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于深化電煤市場化改革的指導(dǎo)意見》。

電煤價格多次被干預(yù)

●1999年開始,對電力、冶金、化肥、民用等8個行業(yè)的部分企業(yè)實行重點訂貨,在資源、運力方面給予重點保障。

●2002年,隨著煤炭價格出現(xiàn)恢復(fù)性上漲,當(dāng)時的國家計委(發(fā)改委前身)宣布“取消電煤的政府指導(dǎo)價,不再進(jìn)行直接的行政干預(yù)”。

●2004年,由于“煤炭、電力供應(yīng)緊張,供應(yīng)矛盾突出”,發(fā)改委要求,“對尚未簽訂長期合同的電煤,2005年車板價以2004年9月底實際結(jié)算的車板為基礎(chǔ),在8%的幅度范圍內(nèi),由煤電雙方協(xié)商確定。”

●2005年4月,發(fā)改委再次下發(fā)通知,要求嚴(yán)格執(zhí)行電煤價格調(diào)控措施。此臨時價格干預(yù)措施因電煤供應(yīng)形勢寬松的預(yù)期于2006年初取消。

●2008年,電煤價格暴漲,發(fā)改委對主要港口和主要集散地動力煤價格實行最高限價,并“加強(qiáng)對重點電煤合同兌現(xiàn)率的監(jiān)管”。

●2011年11月,針對電煤價格瘋漲致使火電企業(yè)經(jīng)營成本上漲等問題,發(fā)改委要求,“對合同電煤適當(dāng)控制價格漲幅”以及“對市場交易電煤實行最高限價”。

●2013年 “鑒于當(dāng)前電煤供需逐步趨緩、電煤價格在全國范圍內(nèi)基本穩(wěn)定”,發(fā)改委決定解除從2012年1月1日開始實施的臨時價格干預(yù)措施。

(關(guān)鍵字:電煤 價格 市場 發(fā)改委)

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