據(jù)日本媒體報道，新日鐵住金近日開發(fā)了一種有助于汽車制造商生產(chǎn)油耗更低且更安全的汽車鋼板，這種鋼板的強度要比目前市場上強度最高的鋼大25%，且重量輕20%~30%。
　　目前新日鐵正進行品質(zhì)檢測，并將于2020年左右投入市場，用于生產(chǎn)汽車架、底盤以及其他汽車部件。
　　目前，主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出最高強度的冷軋鋼板其屈服強度為1180MPa，而新日鐵生產(chǎn)出的高強鋼其屈服強度達(dá)到了1470MPa。
　　通過改進熱處理工藝以及加入合金成分，新日鐵將這種材料的強度和重量同時減輕，且可防止沖壓過程的裂紋。新日鐵也力爭將此高強鋼的價格控制在可接受的范圍內(nèi)。盡管這種材料的強度不及鋁合金或碳纖維增強塑料，但其價格僅僅是鋁合金的三分之一到二分之一，而是碳纖維增強塑料的二十分之一。
　　據(jù)悉，在應(yīng)對氣候變化的努力中，針對尾氣排放的監(jiān)管力度加大，這正迫使汽車制造商提高汽車的平均燃油效率。除了內(nèi)燃機技術(shù)的改進和電動汽車的發(fā)展，主要的方法之一是降低汽車重量，目前汽車制造商正努力實現(xiàn)在汽車中應(yīng)用更輕的材料，以應(yīng)對越來越嚴(yán)格的節(jié)能法規(guī)，新日鐵認(rèn)為該材料可在人們可以接受的價格范圍內(nèi)實現(xiàn)這一目標(biāo)。
　　此前，全球產(chǎn)量最高的鋼鐵生產(chǎn)商安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)6月份宣布將于今年晚些時候發(fā)布一款新型高強度汽車用鋼Usibor 2000，并宣稱其強度將比現(xiàn)有的汽車用鋼高出三分之一左右。預(yù)計這款產(chǎn)品將于今年底在歐洲發(fā)布，2017年年中在美國發(fā)布。
　　今年6月，攀鋼在西昌鋼釩板材廠成功試制出1200MPa級熱成形鋼，為汽車用鋼全品種和全規(guī)格批量穩(wěn)定供貨打下了堅實基礎(chǔ)。有關(guān)專家指出，1200MPa級熱成形鋼的成功試制，為攀鋼實現(xiàn)汽車用鋼全品種和全規(guī)格批量穩(wěn)定供貨打下了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著攀鋼汽車板研發(fā)、生產(chǎn)和裝備技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)先進水平。

(關(guān)鍵字：新日鐵 高強鋼)