綜合外電報道，由于8月12日大爆炸使得進口車企無法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運進口車。而豐田臨時停產(chǎn)則可能再損失六七千輛產(chǎn)出。

車企相繼轉(zhuǎn)道

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)，天津港口在中國汽車進口業(yè)務中扮演重要角色當前中國大約40%的進口車都從天津港運入國內(nèi)市場，2014年超過50萬輛，價值人民幣3,724億元（約合608億美元）。8月12日天津塘沽大爆炸已經(jīng)造成了成千上萬輛進口汽車被損毀，媒體估計直接經(jīng)濟損失可達40億元左右。

事故發(fā)生后，由于爆炸涉及危險品倉庫，后續(xù)清理安保工作仍在進行中，車企尚難以完成損失評估，也不能清理上萬輛焚毀車輛的殘骸，因而盡管天津港口仍在運行中，但進口車業(yè)務扔無法正常繼續(xù)。為此，各大車企紛紛開始將進口車業(yè)務轉(zhuǎn)移至其他港口。

8月17日，寶馬方面發(fā)布聲明稱，已經(jīng)將上海作為在華進口車的主要港口。原先每周大約從天津運入2,000輛進口車，現(xiàn)將轉(zhuǎn)移至上海。而通常上海每周可操作10,000輛車的進口業(yè)務。由于爆炸區(qū)三公里以內(nèi)的設施仍無法使用，寶馬尚不能精確統(tǒng)計在事故中的損失，而是表示所有損毀的車輛都在保險范圍之內(nèi)。另外，寶馬在沈陽的工廠未受影響，仍正常運行。

豐田在北京的一位副總表示，公司考慮從上海和大連進口車輛，這兩大港口吞吐容量足夠，可避免發(fā)生較大的物流問題。該高管稱：“天津港口可能相當長一段時期內(nèi)不能使用，雖然我并不清楚到底會延續(xù)多久。”

其他車企中，大眾汽車和現(xiàn)代汽車均將轉(zhuǎn)道上海和廣州；而雷諾和斯巴魯東家富士重工則在20日表示將從上海進口車輛。

這些車企都在爆炸中有大量車輛被毀，根據(jù)報道和蓋世汽車網(wǎng)整理：現(xiàn)代-起亞在5,000輛左右；克萊斯勒旗下Jeep品牌本次有大約3,000輛大切諾基被毀，幾乎占據(jù)Jeep在華月銷量的一半；大眾官方確認損失2,748輛車；雷諾停放的6,000輛車中，損失1,500輛左右；寶馬和豐田損失未知，后者確認有車輛被毀；斯巴魯損失超過100輛；馬自達大約50輛；此外據(jù)聞捷豹路虎和保時捷也有少量車受災。

豐田減產(chǎn)或再損失數(shù)千輛車

本次事故中，豐田受災程度較大。一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞。豐田還確認爆炸造成一家廣汽豐田經(jīng)銷商和一家一汽豐田經(jīng)銷商玻璃震碎，隨即兩家門店暫時關停。另有消息稱天津一汽豐田汽車有限公司、一汽豐田技術開發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動機有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車間、辦公樓內(nèi)外受損嚴重。

豐田在聲明中表示：“我們當前獲悉，超過50名居住在公司宿舍在內(nèi)臨近爆炸區(qū)域的員工受傷。”但豐田表示目前并無員工喪生的報道。

8月17日，豐田汽車發(fā)言人Itsuki Kurosu表示，接到疏散通知單后，其在華的三條生產(chǎn)線將臨時關停三天，直至8月19日。這三條生產(chǎn)線位于一汽豐田天津西青工廠，距離事故爆發(fā)地點大約70公里。之所以關停，主要原因是該生產(chǎn)線需要來自天津開發(fā)區(qū)制造的零部件。

按照IHS Automotive公司的預估，臨時停產(chǎn)將導致一汽豐田每天減少2,200輛車的產(chǎn)出。如是，三天則將達到6,600輛；天津港口將在數(shù)個月內(nèi)不能正常運行。一汽豐田2014年工廠產(chǎn)量為432,340輛。

上海海通國際汽車碼頭有限公司一位營銷高管則預測稱，上海港汽車吞吐量將上升10%；上海港的汽車年吞吐容量在200萬至300萬輛之間，去年中國汽車進口了140萬輛。

該高管表示：“我們只是天津的臨時解決方案，而不是替代者。在這之后，天津仍將恢復其（進口車方面的）領先地位。”

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