日本新日鐵和住友金屬自去年10月1日合并組建新日鐵住金公司已一年有余，這一年通過調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)降成本取得一定效果，同時(shí)受益于日元兌美元貶值以及合并產(chǎn)生的協(xié)同效益，公司的競爭力在增強(qiáng)，但仍面臨挑戰(zhàn)。新日鐵住金總裁ShojiMuneoka稱，將通過一系列措施，如降低原料成本和優(yōu)化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)合并后3年每年2000億日元的降成本目標(biāo)將提前獲得，同時(shí)還計(jì)劃到明年3月份削減3000億日元資產(chǎn)，比原計(jì)劃目標(biāo)提前一年半。

新日鐵住金還決定推遲海外建綜合鋼廠的步伐。Muneoka稱，中國產(chǎn)能過剩已致東南亞市場供過于求，而且過剩局面不可能在近幾年消除，且未來幾年該地區(qū)還將出現(xiàn)大量的新增產(chǎn)能，供應(yīng)過剩局面將進(jìn)一步加劇，不僅中國，浦項(xiàng)和臺(tái)灣臺(tái)塑公司分別在印尼和越南建鋼鐵廠。

東南亞市場是新日鐵住金公司的主要出口市場，因而該公司不會(huì)考慮花上巨資建高爐鋼廠，而是通過重組其日本現(xiàn)有的16家鋼廠，重盈利而非數(shù)量。按照現(xiàn)有的生產(chǎn)優(yōu)化計(jì)劃，到2016年3月份，該公司將關(guān)閉14座高爐中的一座，也就是千葉縣君津廠的一座高爐被關(guān)閉，同時(shí)還將關(guān)閉包括4家鋼廠的14條生產(chǎn)線。在該國內(nèi)設(shè)備優(yōu)化完成后才能考慮在海外如亞洲投資建綜合鋼廠。而在合并前，新日鐵曾研究在海外建一綜合鋼廠，尋求擴(kuò)大海外產(chǎn)能和更好地服務(wù)用戶，尤其在東南亞，隨著日本汽車廠家的擴(kuò)產(chǎn)鋼需求不斷增長。據(jù)稱，新日鐵住金的國內(nèi)競爭對(duì)手JFE鋼公司也將推遲海外建廠步伐，稱將需要更多時(shí)間決定30億美元的海外建廠投資。

新日鐵和住友金屬工業(yè)公司自合并后，市值已增一倍，達(dá)到3.2萬億日元（330億美元），7年來首次成為世界上最值錢的鋼鐵企業(yè)。與此同時(shí)，過去的一年，其競爭對(duì)手市值卻下滑，韓國浦項(xiàng)股價(jià)下跌13%，市值27.9萬億韓元（259億美元），產(chǎn)量是新日鐵住金兩倍的安賽樂米塔爾公司，股價(jià)跌約12%，市值降至168億歐元（226億美元）。（
 

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