德國(guó)《焦點(diǎn)》雜志日前報(bào)道稱，由于深陷債務(wù)泥沼，蒂森克虜伯集團(tuán)準(zhǔn)備拋售旗下汽車業(yè)務(wù)。

蒂森克虜伯是德國(guó)第五大工業(yè)公司、德國(guó)鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品范圍涉及鋼鐵、汽車技術(shù)、機(jī)器制造、工程設(shè)計(jì)、電梯及貿(mào)易等領(lǐng)域。其中，汽車業(yè)務(wù)是蒂森克虜伯的核心業(yè)務(wù)之一。目前，蒂森克虜伯的汽車技術(shù)集團(tuán)在全球共有131個(gè)汽車零部件生產(chǎn)基地，擁有奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致、雪鐵龍、保時(shí)捷等大量?jī)?yōu)質(zhì)客戶。

就在數(shù)月前，蒂森克虜伯宣布投資5000萬(wàn)歐元在德國(guó)薩克森-安哈爾特州(Saxony-Anhalt)建設(shè)氣缸蓋罩生產(chǎn)廠，新工廠年產(chǎn)能為100萬(wàn)套。

蒂森克虜伯CEO海里希·赫辛根(HeinrichHiesinger)在新工廠投建時(shí)強(qiáng)調(diào)：“汽車業(yè)務(wù)一直是蒂森克虜伯的重要支柱，通過(guò)在材料與高科技零部件制造方面的能力，我們?cè)诮档投�氧化碳排放、提高車輛安全性和操控性等方面扮演了重要角色。”

言猶在耳。蒂森克虜伯已被迫拋售汽車業(yè)務(wù)

《焦點(diǎn)》雜志透露，蒂森克虜伯出售汽車業(yè)務(wù)的主要原因是陷入數(shù)十億歐元的債務(wù)泥潭。由于鋼板價(jià)格下跌，本財(cái)年前9個(gè)月(2012年10月~2013年6月)，蒂森克虜伯營(yíng)業(yè)額為283億歐元，同比下降8%，蒂森克虜伯集團(tuán)前9個(gè)月的稅后凈損失為2.62億歐元，其中歸屬于蒂森克虜伯集團(tuán)股東的虧損為2.98億歐元。除了營(yíng)業(yè)虧損之外，蒂森克虜伯亦有大量貸款和欠款需要償還，公司現(xiàn)金流面臨巨大考驗(yàn)。

為了徹底解決財(cái)務(wù)問(wèn)題，蒂森克虜伯公司采取了三項(xiàng)措施：

其一：蒂森克虜伯計(jì)劃通過(guò)關(guān)閉工廠節(jié)約成本。2014年~2015年，蒂森克虜伯宣布計(jì)劃削減5億美元成本，為了達(dá)成這一目標(biāo)，近期，其將關(guān)閉在德國(guó)新維德滿負(fù)荷工作的薄板廠。此外，蒂森克虜伯也計(jì)劃在年底前關(guān)閉另外幾家重要鋼廠。

其二，對(duì)內(nèi)開(kāi)源節(jié)流。蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司宣布，歐洲鋼鐵公司董事會(huì)和職能部門(mén)將削減人員，并對(duì)冶金和軋制/涂鍍董事會(huì)進(jìn)行合并和重組。人員精簡(jiǎn)將于2013年10月1日完成，未來(lái)，歐洲鋼鐵公司執(zhí)行董事會(huì)成員將從5名減至4名，職能部門(mén)將從28人降至23人。從10月份開(kāi)始，蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司從煉鐵煉鋼到軋制、涂鍍以及工程服務(wù)的所有運(yùn)營(yíng)將由新的執(zhí)行董事會(huì)成員管理。

其三，蒂森克虜伯公司仍舊希望將旗下業(yè)務(wù)變現(xiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，蒂森克虜伯發(fā)言人稱，正在尋求潛在的投資者，收購(gòu)其汽車業(yè)務(wù)。但其不承認(rèn)拋售汽車業(yè)務(wù)是由于債務(wù)問(wèn)題，認(rèn)為這是從戰(zhàn)略角度進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)。
 

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