日本鋼出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢的增長態(tài)勢，今年4月以來，月均出口量一直保持在360萬噸的水平。1-7月共出口2601萬噸，年化出口量4459萬噸，標(biāo)志著連續(xù)3年增長，為至少10年的峰值水平，而進(jìn)口為自2004年以來的新低。

2004-09年，日本鋼鐵出口不足4000萬噸，期間2008年最好水平僅為3813萬噸，2005年更是創(chuàng)下10年的最低3260萬噸。但2010年之后，出口一直穩(wěn)定在4000萬噸之上，維持在2011年的4123萬噸和預(yù)計(jì)今年峰值水平4459萬噸之間。2004-08年，日本鋼出口占粗鋼產(chǎn)量比不足20%，然而由于國內(nèi)需求持續(xù)下滑，鋼廠開始擴(kuò)大出口，從2010年開始海外發(fā)貨量穩(wěn)步增加，今年鋼出口占粗鋼產(chǎn)量比可能接近27%。

從過去10年的出口數(shù)據(jù)來看，有趣的是即使在全球金融危機(jī)、全球鋼產(chǎn)能過剩日益加劇和日元穩(wěn)步升值期間，日本鋼廠仍具備擴(kuò)大出口的能力。出口增加主要原因有：日本鋼廠增加在下游生產(chǎn)方面的投資、汽車和家電生產(chǎn)廠向海外轉(zhuǎn)移以及亞洲其它鋼廠的產(chǎn)品難與日本的高端產(chǎn)品相競爭。另外，日本國內(nèi)需求低迷，當(dāng)?shù)劁搹S極力尋找可替代的市場。也有市場人士認(rèn)為，日本經(jīng)濟(jì)恢復(fù)將使其成為亞洲鋼廠的出口目的地，然而，受益于日元貶值，日本鋼進(jìn)口變得更為昂貴。

出口增加和進(jìn)口下降已導(dǎo)致日本鋼貿(mào)易不平衡日益加劇。在2004-08年間，出口和進(jìn)口差從未超過3000萬噸，2005年出口和進(jìn)口差僅2416萬噸。但自2010年開始，出口和進(jìn)口差又從未低于3000萬噸，今年將達(dá)3738萬噸紀(jì)錄水平，比2005年增近55%。

鋼貿(mào)不平衡的加劇已導(dǎo)致日本與亞洲其它國家如韓國和中國的貿(mào)易逆差增加，面對(duì)日本出口增加，亞洲地區(qū)對(duì)日本的鋼材反傾銷趨于上升。日本業(yè)界官員也承認(rèn)，他們需要認(rèn)真處理，幸運(yùn)的是日本國內(nèi)需求明顯恢復(fù)，更樂觀的是日本東京獲得2020年夏季奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)將進(jìn)一步拉動(dòng)鋼需求增加，有望扭轉(zhuǎn)日本的鋼貿(mào)不平衡局面。
 

(關(guān)鍵字：日本 鋼鐵 貿(mào)易)