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10月16日，2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會在北京召開。該會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心(以下簡稱中汽中心數(shù)據(jù)資源中心)主辦，相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者以及行業(yè)協(xié)會、科研院所、整車企業(yè)和零部件企業(yè)代表共200余人與會。
近年來，面對來自道路交通產(chǎn)生的安全隱患及環(huán)境污染壓力，推廣節(jié)能與新能源汽車已成為行業(yè)綠色發(fā)展的關(guān)鍵所在，更是我國促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措之一。
為加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，洞悉新能源汽車發(fā)展的遠(yuǎn)景趨勢及影響，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心于2018年10月16日發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2018》圖書與“中國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究”課題成果，該成果將為我國新能源汽車相關(guān)零部件企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)等提供較為全面的數(shù)據(jù)參考及指導(dǎo)意見。
新能源汽車的推廣帶動了我國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2018》內(nèi)容，動力電池配套量呈指數(shù)增長，從2012年的0.66GWh增長到2017年的36.7GWh，短短5年增長了55倍。
同時(shí)，我國動力電池企業(yè)在國際市場中的地位也日益提升。據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2018》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球動力電池企業(yè)銷量排名前10中，中國企業(yè)占7席;其中，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司排名第一，動力電池銷量達(dá)12GWh。
未來，隨著動力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步深入發(fā)展，動力電池產(chǎn)能將逐步釋放，市場對產(chǎn)品質(zhì)量、性能的要求也將不斷提高，部分研發(fā)生產(chǎn)水平落后、產(chǎn)品技術(shù)含量低的企業(yè)將面臨淘汰。面臨產(chǎn)業(yè)整合速度加快，各動力電池企業(yè)需積極提高管理和研發(fā)水平。
《中國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究》合理評估了中國傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的發(fā)展趨勢，深入研究不同情景下傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢及影響，相關(guān)成果將對產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展目標(biāo)和相關(guān)引導(dǎo)政策的制定提供科學(xué)支撐。
根據(jù)《中國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究》內(nèi)容，按《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年、2025年、2030年BEV車型電池單體能量密度分別需要達(dá)到350Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg。基于部分動力電池企業(yè)的調(diào)研，預(yù)計(jì)三元鋰未來將向高鎳化方向發(fā)展，2020年三元鋰技術(shù)逐漸成熟并將被推向市場，到2025年富鋰錳基電池將占據(jù)一定市場規(guī)模，固態(tài)電池在2030年逐漸擴(kuò)展市場，并將成為未來電池的主流。
此外，據(jù)中汽中心首席專家、數(shù)據(jù)資源中心副總工程師趙冬昶介紹，2018年11月份，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心將在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，聯(lián)合發(fā)布《中國汽車燃料消耗量與新能源積分管理年報(bào)》。
(關(guān)鍵字：三元鋰 鎳 固態(tài)電池)
