6月1日，中國汽車流通協(xié)會公布了5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。5月份，該指數(shù)為51.8%。

雖然環(huán)比4月下降7.4個百分點，但庫存預(yù)警指數(shù)依然處在“榮枯線”以上。

至于5月份庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降的原因，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅告訴汽車K線，“五一”勞動節(jié)和“端午節(jié)”兩個小長假，以及多地五一期間舉行的大型車展，對5月汽車市場銷量起到較好的推動作用。

不過，5月經(jīng)銷商庫存指數(shù)仍高于“榮枯線”，經(jīng)銷商庫存水平仍在增長，這與車市整體疲軟的大環(huán)境有關(guān)，也與北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)村消費者到店量減少;北京一帶一路國際會議召開，周邊路段限行，影響客戶到店;部分客戶對7月1日新政《汽車銷售管理辦法》實施抱有期待，持觀望態(tài)度等因素有關(guān)系。

回玉梅預(yù)計，6月份汽車市場將進(jìn)入淡季，經(jīng)銷商壓力會隨之增加。同時，隨著廠家沖刺半年銷量目標(biāo)，對經(jīng)銷商進(jìn)行壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力將進(jìn)一步增加。

市場疲軟，經(jīng)銷商庫存指數(shù)仍偏高

據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，5月經(jīng)銷商庫存水平比上月有所增加。經(jīng)銷商認(rèn)為庫存水平“下降”的比例為22.3%，認(rèn)為“持平”的比例為47.5%，認(rèn)為“增長”的比例為30.2%。

全國乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來的車市疲軟現(xiàn)象仍在繼續(xù)，5月的乘用車市場零售走勢不強(qiáng)，與去年5月車市零售逐步走強(qiáng)的特征，形成較大反差。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月第一周零售走勢相對較好，同比下滑1%。隨后第二周零售實現(xiàn)4.6萬輛，同比下滑2%;第三周零售進(jìn)一步下滑，降至4.45萬輛，同比下滑4%，沒有形成較強(qiáng)的恢復(fù)態(tài)勢。

有分析認(rèn)為，2017年汽車購置稅政策調(diào)整，是今年車市不景氣的一大主因。早在2個月前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹就對汽車K線表示，今年車市總體表現(xiàn)并不理想，由于去年消費力透支嚴(yán)重，加上今年前2個月又受春節(jié)影響，車市受到的壓力比預(yù)期要大。

這一點從眾多上市車企產(chǎn)銷快報中也能窺見一二。在各大上市車企4月份的產(chǎn)銷快報中，汽車產(chǎn)量和銷量增減幅度上，基本保持一致，說明車企在有意識地保持庫存和銷量的平衡。

如果單看產(chǎn)量的話，除廣汽集團(tuán)外，前四個月大部分車企均無明顯的增產(chǎn)動作，反而上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、長安福特等企業(yè)，還在不同程度地“減產(chǎn)”。

這表明部分車企也已經(jīng)感受到終端銷售的巨大壓力，以及對市場前景看淡，開始有意識地控制庫存，確保經(jīng)銷商正常經(jīng)營。

車企壓力倍增，大幅官降刺激銷售

車市整體疲軟，已讓車企進(jìn)入夏季后感到明顯“寒意”，并開始舉辦種種降價促銷活動，以刺激銷售。目前來看，這些活動已經(jīng)起到一定效果，但能否扭轉(zhuǎn)整體車市的低迷，還有待觀察。

進(jìn)入4月以來，各地春季車展已經(jīng)全面展開。其中上海車展的舉辦，為市場提供了大量新車，刺激市場消費，從而帶動汽車需求的增長。而其他地方車展則提供了不小的購車優(yōu)惠，也起到了拉動消費的作用。

對此，回玉梅分析認(rèn)為，由于各地春季車展基本集中在4月末和5月初，因此5月庫存指數(shù)略有好轉(zhuǎn)，從年初到現(xiàn)在，市場在不斷恢復(fù)。

另一方面，車企官降措施正在顯示出效果。今年以來，國內(nèi)整體車市銷量處于較為低迷的趨勢。因此，陸續(xù)有車企開始實施官方降價措施。例如，今年3月，長城汽車哈弗品牌派發(fā)總額度接近10億元的購車和服務(wù)紅包活動;日前，長安汽車(自主品牌)全系車型，也加入了官降“大潮”。

汽車K線認(rèn)為，這些官降措施，是市場競爭格局的重新調(diào)整，可能會有效激發(fā)觀望群體的購買欲望，也將引發(fā)相關(guān)競品的適應(yīng)性調(diào)整，車市增量會逐步體現(xiàn)。

不過，對6月份的市場走向，回玉梅表示，6月份為傳統(tǒng)汽車銷售淡季，有不少經(jīng)銷商持“不樂觀”的態(tài)度。有調(diào)查顯示，二季度末為了完成提車任務(wù)量，部分經(jīng)銷商的流動資金再度緊張。

對此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應(yīng)對市場保持理性判斷，汽車市場即將進(jìn)入淡季，經(jīng)銷商應(yīng)理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防壓力過大。對于廠商，流通協(xié)會則表示，希望廠家二季度謹(jǐn)慎安排生產(chǎn)和發(fā)車量，減少經(jīng)銷商因庫存變化，帶來的經(jīng)營風(fēng)險。

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