自今年7月份以來(lái)，現(xiàn)貨鉛價(jià)格持續(xù)上漲，直至上周二突破萬(wàn)八關(guān)口，整體鉛價(jià)漲幅(SMM1#鉛11月15日價(jià)格較6月30日價(jià)格)高達(dá)40.63%，同時(shí)因生產(chǎn)成本上升，蓄電池企業(yè)亦逐步上調(diào)電池售價(jià)。

電動(dòng)自行車(chē)蓄電池48v12Ah從6月底的低價(jià)230元/組，一路上漲至當(dāng)前的350元/組附近，刺激下游經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)漲情緒高漲，陸續(xù)儲(chǔ)備電池庫(kù)存，當(dāng)前多數(shù)企業(yè)訂單大增，電池供貨相對(duì)偏緊。

據(jù)SMM了解，由于下游市場(chǎng)采購(gòu)積極性較高，目前如電動(dòng)自行車(chē)蓄電池、汽車(chē)蓄電池、管式三輪車(chē)電池等生產(chǎn)企業(yè)均有出現(xiàn)訂單生產(chǎn)排至12月的現(xiàn)象，其中部分企業(yè)更排單至12月中旬或月底。

而11月份，電動(dòng)自行車(chē)以及汽車(chē)蓄電池終端市場(chǎng)均處于消費(fèi)淡季，企業(yè)訂單旺盛，經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)漲備貨的行為占據(jù)了主要因素。因此，多數(shù)企業(yè)憂(yōu)心后市需求被提前過(guò)度消耗，加之近期鉛價(jià)波幅較大，帶來(lái)的成本壓力，當(dāng)前部分企業(yè)已開(kāi)始陸續(xù)暫停經(jīng)銷(xiāo)商打款報(bào)貨，或者限制經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)量的上線，以相對(duì)抑制下游市場(chǎng)過(guò)熱的“買(mǎi)漲”氛圍。

(關(guān)鍵字：鉛 蓄電池)