外媒5月14日消息，在中國擁擠的大街小巷穿行的1.8億輛電動自行車中蘊藏著全球鉛市場正在黯然褪色的一個信號。

為電動自行車提供動力的電池中普遍要用到鉛。受庫存降低和鉛礦產(chǎn)量減少的刺激，鉛價在4月份創(chuàng)下兩年來最大升幅;但電動自行車的銷量增速達(dá)到至少10年最低，并且更多電池被回收循環(huán)使用，同時鋰電池也在逐漸取代鉛蓄電池。

中國的鉛使用量占到世界的半壁江山---多數(shù)用在機動車、電網(wǎng)設(shè)備等各種各樣的電池中。麥格理和法國興業(yè)銀行表示，隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩，近期的鉛價升勢變得不可持續(xù)。

麥格理估計，鉛產(chǎn)量可能將連續(xù)第五年超過需求，從而提供充裕的供應(yīng)。

“這不像是一個萬事俱備的可持續(xù)性上漲市場，”美國銀行分析師Michael Widmer在5月8日接受電話采訪時表示，“依然面臨中國需求欠缺這個不利因素。”

領(lǐng)跑LME

鉛價上月大漲16%，漲幅超過倫敦金屬交易所其它所有金屬。鉛從四年低點反彈，觸及每噸2,162.50美元，為近八個月最高點。

麥格理分析師Vivienne Lloyd表示，交易員平掉空頭倉位放大了鉛價的升勢，并不是由于投資者對鉛價前景產(chǎn)生新樂觀預(yù)期刺激。

(關(guān)鍵字：鉛 全球鉛市)