江蘇邳州傳來(lái)好消息，當(dāng)?shù)氐?b>再生鉛回收利用項(xiàng)目能大幅提高再生鉛循環(huán)利用，通過(guò)技術(shù)手段，1塊廢棄鉛酸電池的綜合利用率可達(dá)99%。

電動(dòng)自行車因環(huán)保、方便、性價(jià)比高而成為許多人青睞的出行工具，但其廢舊電池造成的污染公眾鮮有知情的。統(tǒng)計(jì)顯示，北京市300萬(wàn)輛電動(dòng)自行車?yán)�，大部分配備的是鉛酸電池。但回收后舊電池的流向，始終面臨著一條無(wú)法統(tǒng)一處置的“不歸路”。小作坊回收后熔化得到鉛酸電池中的鉛，而酸液卻被偷偷倒掉，污染土壤及水源。

日前，江蘇省邳州市傳來(lái)好消息，通過(guò)技術(shù)手段，1塊廢棄鉛酸電池的綜合利用率可達(dá)99%。

簡(jiǎn)單拆解 小販亂倒酸液污染土壤

在一個(gè)回收電池的QQ群里，有人在回答新成員提問(wèn)時(shí)透露：“一組廢鉛酸電池，一般重量為35斤左右，如果按照4元一斤的價(jià)格收購(gòu)，值140元。”隨后，他補(bǔ)充了一句：“要扣廢液。”

扣廢液，意思是電池里沒(méi)有酸液或其他多余的水分。業(yè)內(nèi)人士透露，在廢鉛酸電池回收行業(yè)里，“帶液不帶液”是被頻繁提起的行業(yè)術(shù)語(yǔ)，“液體就是指鉛酸電池里的酸液，很多回收廢電池的人，只收購(gòu)不帶液的廢鉛酸電池。”由于廢鉛酸電池里的酸液附加值不大，對(duì)很多小商小販來(lái)說(shuō)沒(méi)有利用價(jià)值，所以在進(jìn)行回收時(shí)，倒掉酸液是小商販們普遍采取的措施。“倒下水道，或者直接倒土壤里，無(wú)論哪一種，都對(duì)環(huán)境有影響。”

業(yè)內(nèi)人士透露，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)自行車之后，一旦遇到維修、后期保養(yǎng)、更換電池等問(wèn)題，當(dāng)初購(gòu)買電動(dòng)自行車的專賣店往往會(huì)成為消費(fèi)者進(jìn)行維護(hù)或維修的首選。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，有相當(dāng)一部分廢鉛酸電池留存在了電動(dòng)自行車專賣店里。

一家電動(dòng)自行車門店銷售人員表示，并不是所有回收后的廢舊電池都要返回廠家，每個(gè)月都會(huì)有人定期來(lái)店里收購(gòu)電池。“除了廠家外，會(huì)有很多人主動(dòng)聯(lián)系我們要電池。我們店里得有60%的舊電池都沒(méi)有返回原廠。”

業(yè)內(nèi)人士介紹，門店留存的廢鉛酸電池達(dá)到一定數(shù)量之后，有一些店主會(huì)把廢電池返回原廠，但更多的一些店家會(huì)直接出售給回收電池的個(gè)人，“也就是我們說(shuō)的小商小販，他們走街串巷去這些店里收電池，現(xiàn)場(chǎng)交易，然后再把收到的電池以更高的價(jià)格賣給上一級(jí)、規(guī)模大一些的游商或販子。”

這種回收模式，普遍存在于北京廢鉛酸電池回收市場(chǎng)上。“而從嚴(yán)格意義來(lái)講，不管是這些門店還是個(gè)人，都不具有相關(guān)的儲(chǔ)存和回收資質(zhì)，屬于非法。”

從技術(shù)層面而言，鉛酸電池屬于危險(xiǎn)廢物。業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)內(nèi)部曾經(jīng)有過(guò)相關(guān)調(diào)查，2013年北京的電動(dòng)自行車專賣店數(shù)量保守估計(jì)約2000家至3000家，全年接收的廢鉛酸電池量約在2萬(wàn)噸，“按照店面規(guī)模來(lái)估算，大點(diǎn)的店一年大概有30噸至50噸，中型店約20噸，小型店每年也不低于10噸。”

回收無(wú)序 農(nóng)村支口鍋就敢開(kāi)干

在《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》公布的49大類危險(xiǎn)廢品之中，鉛酸蓄電池榜上有名。

業(yè)內(nèi)人士稱，正規(guī)的渠道應(yīng)該是先在北京市環(huán)保局進(jìn)行危險(xiǎn)廢物產(chǎn)廢登記，只有進(jìn)行這個(gè)登記之后，正規(guī)的回收公司才能對(duì)他們提供的廢鉛酸電池進(jìn)行回收，在轉(zhuǎn)移過(guò)程中還需要有危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單，這樣的渠道和流程才是合法的和正規(guī)的。目前，北京僅有一家具備相關(guān)資質(zhì)的回收單位。“只有這一家是有資質(zhì)、合法的渠道。電動(dòng)自行車專賣店基本沒(méi)有在環(huán)保部門進(jìn)行危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)廢申報(bào)，那些小販和游商們就更不用說(shuō)了。”

有調(diào)查顯示，我國(guó)廢鉛資源的主要回收渠道中，汽車維修和4S店占5%，蓄電池制造商占8%，再生鉛廠及再生鉛專業(yè)回收點(diǎn)占9%，蓄電池零售商憑借以舊換新的優(yōu)勢(shì)占據(jù)了18%，而個(gè)體私營(yíng)者掌握了60%的回收渠道。

“小商小販?zhǔn)沁@些個(gè)體回收者的外在表現(xiàn)，他們回收了之后，絕大部分通過(guò)小作坊提煉，將其中的鉛留下，而從中獲利。”業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)關(guān)于電動(dòng)自行車廢鉛酸電池回收過(guò)程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為以及由此導(dǎo)致的對(duì)環(huán)境的破壞，屢屢成為被討論的焦點(diǎn)。

“鉛的熔點(diǎn)低，在農(nóng)村支口鍋就可以干，鄉(xiāng)間這樣的小作坊很多。”對(duì)于酸液，小作坊通行的做法是直接傾倒到河流、土壤里。“除了對(duì)環(huán)境的污染和破壞，小作坊對(duì)廢鉛酸電池進(jìn)行的人工拆解，在操作過(guò)程中對(duì)環(huán)境、對(duì)操作者本身也有著嚴(yán)重的危害。而根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，廢鉛酸電池的回收要求之一是整只回收。”

利用率達(dá)99% 再生鉛循環(huán)利用獲新生

日前，從全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)傳來(lái)好消息，江蘇省邳州市一環(huán)保企業(yè)起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《蓄電池板柵用鉛銻合金錠》獲2014年度“全國(guó)有色金屬標(biāo)委會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。

據(jù)悉，該公司的再生鉛回收利用項(xiàng)目，是該市唯一通過(guò)驗(yàn)收的“國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目”，也是江蘇省唯一的再生鉛循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，是國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地。通過(guò)技術(shù)手段，1塊廢棄鉛酸電池的綜合利用率可達(dá)99%。

(關(guān)鍵字：再生鉛)