鋰電池改成鉛酸電池，車輛重量超標;使用“滿盤”電動機，讓車輛超速……“漢版”電動自行車七項新規(guī)已實行大半年，部分企業(yè)、經銷商“鉆空子”，電動車改裝問題凸顯。對此，武漢市質監(jiān)局昨日召開“武漢市電動自行車目錄和上牌管理工作推進會”，宣布將對部分新規(guī)進行細化，小到輪胎寬度，大到整車質量，都一一列清。據記者了解，達標后的電動自行車將失去載人、載貨的能力，而前兩批進入目錄的車型，如果不符合細化后的標準，也將被剔除出目錄。

細化方案堪稱“史上最嚴”

相較于過去“車重不大于40Kg，時速不超過20公里”等規(guī)定，本次細化后的新規(guī)，可謂細化到了細枝末節(jié)，堪稱“史上最嚴”。

細化方案要求：質量整車≤40Kg的同時，前后車輪直徑應與送檢車輛一致，不能隨意更換，且輪胎寬度不大于54mm，送檢車輛、上牌車輛外觀要與《目錄》中車輛照片外觀一致，否則一律不予上牌;電動機功率≤240瓦，電動機不允許使用滿盤電動機(14寸車輪除外)等。

武漢市質監(jiān)局相關負責人介紹，本次細化主要是為了防止車輛改裝后，出現超載和超速的情況，比如對輪胎寬度進行限制，是為了降低車輛的載重量;不允許使用滿盤發(fā)動機則是為了降低車輛動力，從而控制車速。

舊目錄車型不達標者將被剔除昨日的會上，武漢市質監(jiān)局質監(jiān)處處長魏麟祥透露，武漢第三批電動自行車目錄將于9月中旬出爐，而新的《目錄》將按照細化后的規(guī)則嚴格執(zhí)行，“估計這一批目錄出來后，車型將超過300款”。

在前兩批《目錄》的車型當中，如果有不符合細化后的新規(guī)，該如何處理?魏麟祥介紹，將會根據細化后的新規(guī)，對前兩批《目錄》進行審查，不達標者將被剔除出去。

達標車型將難以搭人載貨對于細化后的新規(guī)，武漢市電動自行車不少業(yè)內人士向記者委婉地表示“過于嚴苛”。一位電動自行車的生產企業(yè)負責人表示，不允許使用滿盤電動機，將大大地降低車輛的續(xù)航里程，一次充電只能跑30公里左右，“不大人性”。

對此，武漢市車管所副所長葉顯啟表示，該所的一項抽樣調查顯示，以漢口中心城區(qū)為例，目前電動自行車使用者80%為外地人，其中60%用于做“摩的”生意。在他看來，細化后的新規(guī)，讓達標內的電動自行車失去載人、載貨的能力，間接使之去營運化，增強安全系數。畢竟電動自行車從本質上來說，只是一種代步工具，那么首先就應讓它回歸它代步的本質，而不是載人、載貨做生意的工具，“另外，在交通運輸當中，排位應該是安全、有序、暢通，安全永遠是第一位的。”

鏈接細化后的部分規(guī)定1.整車質量≤40Kg。前后車輪直徑應與送檢車輛一直，不能隨意更換，且輪胎寬度不大于54mm，送檢車輛、上牌車輛外觀要與《目錄》中車輛照片外觀一致，否則一律不予上牌。

2.電動機功率≤240瓦，電動機不允許使用滿盤電動機(14寸車輪除外)。

3.蓄電池標稱電壓≤48伏，電池盒安裝裝置尺寸為長度≤180mm、寬度≤120mm且必須固定，不易拆卸。

4.具備腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7公里，踏板中軸與鞍座中心點向下垂直線的距離向前不小于50mm，中間踏板寬度≤200mm，以方便騎行。

5.具備超度斷電裝置，斷電裝置應在空轉速度達到20km/h時，能立即斷電。

(關鍵字：電動自行車 鋰電池 蓄電池)