倫敦金屬交易所（LME）上周表示已縮短倉庫外排隊等候時間，但鋁買家和賣家均對此存有異議。

　　主要的鋁生產(chǎn)商和消費商均表示，他們在倉庫外排隊等候時間過長。俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司（United Co. Rusal）和諾夫利斯公司（Novelis Inc）的高管稱，兩處主要的LME倉庫外的排隊等候時間實際上增長了。

　　麥格理銀行（Macquarie）全球商品研究部門主管Colin Hamilton稱：“LME對縮短排隊時間的慶祝有些為時過早了。”

　　受財政危機影響，LME倉庫的積壓狀況嚴重，因生產(chǎn)商將鋁抵押給貿(mào)易商和銀行以進行融資。因此，鋁被儲存在倉庫之中，鋁罐生產(chǎn)商和汽車制造商難以獲取此部分鋁供應(yīng)。而對于想要獲取鋁供應(yīng)的制造商而言，鋁生產(chǎn)商可能索取高昂的升水要價。

　　世界范圍內(nèi)，近年來飽受詬病的五個地區(qū)LME倉庫包括：底特律、荷蘭弗利辛恩市、新奧爾良、馬來西亞柔佛以及比利時的安特衛(wèi)普。在上述五個城市，LME倉庫外等候提貨時長長達逾100天。LME在去年11月曾表示，計劃將排隊時間降至50天之內(nèi)。

　　LME上周表示，其在縮短提貨時間上所作的努力已見成效：上述五個倉庫中的四個的等候時間已經(jīng)縮短。但鋁消費商則表示，底特律和荷蘭弗利辛恩市倉庫的等候時間延長了。

　　Novelis供應(yīng)部主管Nick Madden稱：“自LME11月宣布新規(guī)以來，底特律倉庫出現(xiàn)大量注銷倉單，其排隊時間創(chuàng)下紀錄高位。”

　　他稱：“LME新規(guī)需要很長時間才能在市場中產(chǎn)生實際影響。”

　　此外，分析師稱，擁堵問題減輕倉庫輸出的多數(shù)鋁實際并非進入買家手中。相反，其似乎是用于融資抵押的金屬，被儲存至庫存數(shù)據(jù)不透明的倉庫中，并不被用做交易。

　　麥格理的Hamilton稱：“這實際只是將鋁從數(shù)據(jù)透明的倉庫中轉(zhuǎn)移至數(shù)據(jù)不透明的倉庫中了。”

　　全球范圍來看，LME倉庫中45%的鋁已經(jīng)被要求交割。

　　花旗集團（Citigroup）分析師David Wilson在接受采訪時稱，底特律和荷蘭弗利辛恩市倉庫等候時間最長。

　　Wilson稱：“可能有三個倉庫已經(jīng)得到改觀，但這三個倉庫中的鋁庫存量并不是很大。對市場構(gòu)成影響的倉庫外的排隊現(xiàn)象并未得到改善。”

(關(guān)鍵字：LME倉庫 融資抵押 鋁庫存)