近日，濟(jì)南市首條高性能聚氨酯道路——起步區(qū)中新（濟(jì)南）綠色智慧產(chǎn)業(yè)園配套基礎(chǔ)設(shè)施一期工程興航街項目，已完成車行道路面鋪設(shè)。

興航街全長1.05公里，共計使用環(huán)保型聚氨酯混合料1440噸。作為起步區(qū)重點推進(jìn)的首條環(huán)保型路面技術(shù)試點工程，其落地不僅積累了實踐數(shù)據(jù)與建設(shè)經(jīng)驗，更為區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的低碳化建設(shè)與升級提供了新路徑。

本次實施的道路路面是以聚氨酯膠粘劑完全替代瀝青，與集料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓、固化而形成的新型路面。據(jù)了解，其動穩(wěn)定度達(dá)常規(guī)瀝青路面的20倍，抗車轍能力為5倍，低溫抗裂性能為1.5倍，動態(tài)模量為2倍，在600微應(yīng)變條件下疲勞壽命更達(dá)到瀝青路面的1000倍，具備快速固化、高耐久等工程特性。

基于這些性能優(yōu)勢，道路面層設(shè)計厚度可減薄40%–60%，顯著降低石料消耗，延長道路使用壽命，減少全生命周期維護(hù)成本。施工時采用常溫拌合攤鋪工藝，大幅降低能耗與污染物排放，每公里可減少二氧化碳排放約20噸，體現(xiàn)出顯著的環(huán)保優(yōu)勢，兼具功能提升與資源節(jié)約的雙重效益。

項目參與各方協(xié)同合作，整合技術(shù)資源，克服工藝難點，初步驗證了聚氨酯材料在本地區(qū)氣候條件下的適用性，為基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級積累了經(jīng)驗。起步區(qū)將以本項目為實踐參考，繼續(xù)推進(jìn)聚氨酯路面技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化與應(yīng)用探索，積極拓展綠色材料在城市建設(shè)中的使用場景，努力為綠色交通建設(shè)提供有益實踐。

(關(guān)鍵字：聚氨酯)