11月25日，由于基本面樂觀，國際貿(mào)易報價很少，集裝箱供應有限，整個亞洲聚丙烯價格創(chuàng)下13至18個月來的新高。

11月25日，拉絲級PP CFR遠東亞洲價格上漲幅度為70美元/噸，至1125美元/噸，為2019年5月14日以來的最高水平，當時的價格為1150美元/噸。

同樣，拉絲級PP CFR東南亞價格上漲了55美元/噸，為1115美元/噸，創(chuàng)下2019年5月以來的18個月新高。與此同時，拉絲級PP CFR南亞市場上漲50美元/噸，達到1120美元/噸，為2019年10月以來的最高水平。

貿(mào)易商普遍認為，亞洲PP市場基本面強勁，供應相對緊張，報價有限，此外，集裝箱供應有限，裝運延遲。

強勁的基本面

據(jù)消息人士透露，在中國，11月25日，中國兩家主要制造商的PP和PE庫存總量為56.5萬噸，較上周減少3萬噸。最近幾周的庫存被認為略低，尤其是在1月份期貨合約結算即將到來之際。

盡管中國對拉絲級PP的需求已經(jīng)放緩，但對于注射級和BOPP牌號的需求仍然相對健康。

從11月23日開始的一周內，據(jù)說，即使是非標的注射級PP的交易價格也高于1100美元/噸CFR中國。

在東南亞，供應普遍緊張，尤其是在泰國和印度尼西亞，而越南的供應情況較好，多數(shù)工廠正常運轉。

此外，來自海外的有限報價和印度國內供應的短缺導致了南亞地區(qū)PP價格的上漲。

印度的需求通常在11月排燈節(jié)后逐漸減弱，但目前幾乎保持穩(wěn)定。一位供應商表示，12月份買家對PP的需求預計將比11月份增加10%-15%。

同樣，在巴基斯坦，買家在缺乏足夠報價的情況下爭奪成交量，導致價格上漲。

盡管基本面強勁，但上周PP價格的大幅上漲速度和幅度令貿(mào)易商感到意外，許多客戶表現(xiàn)出強烈的抵觸情緒，并保持謹慎，導致買賣價差懸殊，尤其是在東南亞地區(qū)。

“我有點擔心‘價格泡沫’可能會破裂，”一位貿(mào)易商說，“客戶實際上并不能接受更高的價格。”

與此同時，一些貿(mào)易商看好中國在2020年底和2021年初將新開工的項目，并補充說，一旦新的供應量進入市場，價格可能很快就會被下調。

集裝箱可用性有限

消息人士稱，發(fā)貨延遲已迫使一些加工商和貿(mào)易商轉向當?shù)毓�應商進貨，推高了亞洲地區(qū)的當?shù)貎r格。

來自中東地區(qū)的報價有限，可能與物流方面遇到的挑戰(zhàn)和集裝箱的可用性以及早前預訂的訂單有關，而該地區(qū)的工廠運營基本保持正常。

由于集裝箱供應量降低而導致的運費上漲，加劇了亞洲各地的供應擔憂。

一些業(yè)內人士認為，集裝箱供應緊張和高運費將持續(xù)到2月。

(關鍵字：亞洲 聚丙烯)