石油行業(yè)對“石油供應(yīng)峰值”的概念非常熟悉，但許多人很難相信事情還有另一面：“石油需求峰值”。石油需求下降的想法可能看起來令人困惑，特別是在全球經(jīng)濟(jì)和人口增長的背景下。本文將探討為什么石油供應(yīng)峰值的概念未能實現(xiàn)，以及為什么人們應(yīng)該相信石油需求峰值的概念將會實現(xiàn)。

與石油峰值最早可能在20世紀(jì)50年代出現(xiàn)的預(yù)測相反，今天的世界變得更加美好。全球石油儲量從1980年的6820億桶增加到2022年的17320億桶。同樣，全球石油產(chǎn)量從1965年的3200萬桶/日(MMBD)增加到2022年的94MMBD以上;因此，石油儲備的預(yù)期壽命仍徘徊在53年左右!

3D地震成像、水平鉆井、水力壓裂和多次完井技術(shù)的快速技術(shù)創(chuàng)新對石油峰值的概念提出了挑戰(zhàn)。自2014年中期以來，油價一直在下跌，并于2016年1月達(dá)到30美元，目前徘徊在80美元/桶左右。造成這種波動的一個重要原因是美國頁巖油和頁巖氣的繁榮，最初是由高油價催化的，雖然滯后了幾年，但隨著時間的推移持續(xù)穩(wěn)步上升。

此外，隨著時間的推移，技術(shù)創(chuàng)新大大降低了頁巖油的盈虧平衡成本，釋放了此前因全球低滲透率而被困在頁巖盆地下的大量儲量。由于水平鉆井和壓裂技術(shù)等技術(shù)進(jìn)步，這些大型頁巖油氣盆地的解鎖以及新前沿盆地的常規(guī)發(fā)現(xiàn)成為可能。結(jié)果，美國國內(nèi)石油產(chǎn)量從2008年的678萬桶/日(MMBD)增加到2022年的17.77MMBD。因此，爭論已經(jīng)從石油供應(yīng)高峰的時間轉(zhuǎn)移到石油需求高峰何時發(fā)生。

石油需求峰值理論

與石油供應(yīng)峰值理論相反，石油需求峰值依賴于持續(xù)技術(shù)改進(jìn)的假設(shè)，不僅在石油和天然氣領(lǐng)域，而且在可再生能源等競爭能源領(lǐng)域。此外，汽車行業(yè)正在發(fā)生重大結(jié)構(gòu)性變化，這歷來刺激了石油需求。鑒于60%的石油用于交通運輸，汽車行業(yè)的任何變化都將不可避免地影響全球石油消費。1900年代初期，亨利·福特發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，該行業(yè)曾引領(lǐng)石油工業(yè)，如今，該行業(yè)正在迅速挑戰(zhàn)石油行業(yè)。這些變化無疑將阻礙全球石油需求。

從2010年開始，電動汽車(EV)開始在汽車行業(yè)嶄露頭角。最初，他們的緩慢采用并沒有明顯引起石油行業(yè)的擔(dān)憂，因為他們并不打算直接挑戰(zhàn)石油行業(yè)。然而，到2022年，全球電動汽車保有量將達(dá)到2600萬輛，盡管僅占汽車總數(shù)的1.76%，這標(biāo)志著交通趨勢的轉(zhuǎn)變。

技術(shù)進(jìn)步、電池成本降低、環(huán)境問題和有吸引力的政府政策促使傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)向環(huán)保交通。與此同時，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和節(jié)能汽車的發(fā)展以及油價上漲促使消費者考慮從內(nèi)燃機(jī)汽車過渡。全球石油需求預(yù)計將在2040年左右或“更快”1達(dá)到峰值。然而，預(yù)計全球石油需求將在未來幾年內(nèi)達(dá)到峰值預(yù)計到2028年，年增長率將放緩至僅0.4%。石油輸出國組織(OPEC)估計，到2045年，全球石油產(chǎn)品需求將達(dá)到1.098億桶/日，其中汽油和柴油等運輸燃料3.麥肯錫在經(jīng)歷了30多年每年超過1%的穩(wěn)定增長之后，石油需求增長將在2020年代末放緩，并于2029年達(dá)到峰值。石油需求應(yīng)在當(dāng)前十年內(nèi)達(dá)到峰值。這再次及時提醒石油輸出國，盡管石油需求將繼續(xù)在全球一次能源結(jié)構(gòu)和全球經(jīng)濟(jì)增長中發(fā)揮關(guān)鍵作用，但隨著時間的推移，其作用將會減弱。主要石油出口國已經(jīng)明智地采取了適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略，通過及時的多元化來減少對石油收入的高度依賴。那些忽視這種轉(zhuǎn)變的人可能會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們最終意識到不斷變化的景觀時，為時已晚。

(關(guān)鍵字：全球 石油 需求)