2021年第十四輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。綜合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)大概率下調(diào)，這或?qū)⑹怯蛢r(jià)今年以來(lái)第二次下跌。

近期，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)先跌后漲的過(guò)山車(chē)行情。截至北京時(shí)間7月24日凌晨收盤(pán)，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.16美元，收于每桶72.07美元，漲幅為0.22%;9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.31美元，收于每桶74.10美元，漲幅為0.42%。

本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受到OPEC+達(dá)成增加原油產(chǎn)量協(xié)議等因素影響，原油市場(chǎng)一度遭受重創(chuàng)，歐美原油期貨價(jià)格曾出現(xiàn)單日明顯下跌。雖然后期原油價(jià)格受到需求樂(lè)觀等因素提振，跌后持續(xù)反彈，但本周期原油均價(jià)仍是環(huán)比下滑，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率也持續(xù)處在負(fù)值范圍內(nèi)。

受目前美國(guó)航空需求還沒(méi)完全復(fù)蘇;OPEC+同意從2022年5月起部分成員國(guó)可以采用新的產(chǎn)量基線(xiàn)，新版協(xié)議的理論增產(chǎn)空間擴(kuò)大;新冠變異毒株德?tīng)査�迅速蔓延，引發(fā)部分國(guó)家增強(qiáng)管控舉措等因素影響，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油將迎來(lái)本年度第二次下跌。

調(diào)整幅度方面， 汽柴油下調(diào)約105元/噸，折合每升0.08-0.09元。即：加滿(mǎn)一箱50L的92#汽油將少花4元-4.5元左右。

2021年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已進(jìn)行了十三輪，汽油總計(jì)上調(diào)了1475元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了1420元/噸。如果此次價(jià)格下調(diào)落實(shí)，2021年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十漲兩跌兩擱淺”的格局。

按照“十個(gè)工作日”原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年8月9日24時(shí)開(kāi)啟。李彥預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

OPEC+增產(chǎn)消息將逐步得以消化，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，國(guó)際能源需求樂(lè)觀前景或支撐原油呈現(xiàn)偏強(qiáng)震蕩走勢(shì)。綜合來(lái)看，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)空好博弈，預(yù)計(jì)各地區(qū)或根據(jù)自身情況靈活調(diào)整報(bào)價(jià)，相對(duì)而言?huà)炫苾r(jià)格或相對(duì)堅(jiān)挺，實(shí)盤(pán)成交存暗跌的可能。

對(duì)于后市， 國(guó)際方面，增產(chǎn)協(xié)議達(dá)成，并且近期隨著全球多地區(qū)疫情遭遇反復(fù)，預(yù)期中的燃料需求強(qiáng)勁復(fù)蘇實(shí)際上已經(jīng)不太可能實(shí)現(xiàn)，成品油需要弱化，油價(jià)下行的風(fēng)險(xiǎn)較高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)多地遭受暴雨、高溫、臺(tái)風(fēng)等極端天氣侵襲，居民出行、工程基建等行業(yè)受到極大影響。在多空因素交織的情況下，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格或維持震蕩走勢(shì)。

(關(guān)鍵字：國(guó)內(nèi) 油價(jià) 下調(diào))