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成品油價(jià)將迎來“三連跌”后的首次上調(diào)，這對(duì)于虧損嚴(yán)重的煉油企業(yè)來說應(yīng)該是個(gè)好消息。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，成品油價(jià)格上漲不足以平衡目前煉油板塊的虧損，要解決還應(yīng)該從成品油價(jià)格形成機(jī)制上入手。
數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“三連跌”給原本虧損的煉油企業(yè)帶來了更大的困難。今年一季度，中石化和中石油的煉油板塊共虧損近200億元，其中，中石化煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損91.72億元，中石油煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損104.02億元。二季度的煉油虧損也不比一季度的情況好。
據(jù)中石化旗下某煉廠內(nèi)部人士分析，原油采購(gòu)一般提前兩個(gè)月進(jìn)行，而成品油價(jià)格則是根據(jù)近一個(gè)月國(guó)際油價(jià)制定，由于今年上半年國(guó)際油價(jià)先漲后降，原油成本又占煉油成本的96%，導(dǎo)致煉油業(yè)務(wù)虧損。
為緩解油價(jià)下跌帶來的成本壓力，山東地?zé)掗_工率僅為39%，平均開工負(fù)荷率一度跌至28%.雖然三大石油公司所屬煉廠力撐局面，使今年前5個(gè)月的全國(guó)煉廠平均開工率達(dá)到84.7%，但受地?zé)捚髽I(yè)大規(guī)模停產(chǎn)檢修影響，6月底，國(guó)內(nèi)煉廠開工率降至近年來低點(diǎn)，全國(guó)范圍內(nèi)的成品油產(chǎn)銷平衡面臨巨大壓力。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前執(zhí)行的政府主導(dǎo)的成品油定價(jià)機(jī)制導(dǎo)致反應(yīng)滯后，煉油企業(yè)無法按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)，造成企業(yè)虧損，油價(jià)應(yīng)該進(jìn)一步市場(chǎng)化。
此前，中石化董事長(zhǎng)傅成玉也一直表示，希望能夠盡快推進(jìn)成品油定價(jià)的市場(chǎng)化改革。
不過，業(yè)內(nèi)研究員認(rèn)為，要將定價(jià)權(quán)交給市場(chǎng)，是以企業(yè)的自由競(jìng)爭(zhēng)為基礎(chǔ)的，目前，中國(guó)成品油市場(chǎng)的市場(chǎng)化程度還不夠。
關(guān)于成品油定價(jià)機(jī)制改革的呼聲一直不斷，而到目前為止仍然沒有確切消息。當(dāng)前普遍的觀點(diǎn)是在堅(jiān)持成品油定價(jià)市場(chǎng)化改革方向下，必須縮短調(diào)價(jià)周期，加快調(diào)價(jià)頻率，改進(jìn)操作方式，調(diào)整靠掛油種等方面努力，重要的是要提高機(jī)制運(yùn)行的透明度。
