波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于衡量運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周五跌至兩周多以來(lái)的最低點(diǎn)，并錄得周跌幅，原因是好望角型船和巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)疲軟。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌17點(diǎn)，至1,299點(diǎn)，跌幅1.29%，周跌幅達(dá)8.6%。該指數(shù)還觸及4月22日以來(lái)的最低水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌43點(diǎn)，至1,709點(diǎn)，跌幅2.45%，本周累計(jì)下跌逾17%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益減少了363美元，至14,169美元。周五，鐵礦石期貨窄幅波動(dòng)。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌10點(diǎn)，或0.73%，至1,353點(diǎn)，本周累計(jì)下跌1.1%。巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下降96美元，至12,173美元。

與此同時(shí)，由于各公司競(jìng)相規(guī)避唐納德·特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅，美國(guó)4月份集裝箱進(jìn)口量激增，但美國(guó)兩個(gè)最繁忙港口的高管表示，這一趨勢(shì)在5月份似乎將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。在小型船舶中，超靈便型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲1點(diǎn)，至969點(diǎn)，周漲幅為1.5%。

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