外媒分析文章表示，今年2月，亞洲海運(yùn)煉焦煤進(jìn)口量跌至三年來(lái)的最低水平，主要受最大買家中國(guó)和印度需求驟降的影響。不過(guò)，導(dǎo)致這種用于煉鋼的煤炭需求下滑的因素似乎是暫時(shí)的，進(jìn)口量可能會(huì)從4月開始回升。 大宗商品分析機(jī)構(gòu)克普勒（Kpler）匯編的數(shù)據(jù)顯示，2月份，亞洲海運(yùn)冶金煤進(jìn)口量降至1585萬(wàn)噸，遠(yuǎn)低于1月的2042萬(wàn)噸，為2022年2月以來(lái)的最低水平。

2月，印度作為最大的買家，煉焦煤進(jìn)口量從1月的626萬(wàn)噸降至456萬(wàn)噸，環(huán)比下降27%，為2021年12月以來(lái)最低。 印度本財(cái)年（2024年4月-2025年3月）鋼鐵產(chǎn)量溫和增長(zhǎng)，截至1月底，本財(cái)年前10個(gè)月印度粗鋼產(chǎn)量為1.248億噸，較上一財(cái)年同期增長(zhǎng)約4.5%。不過(guò)，近幾個(gè)月產(chǎn)量似乎有些疲軟，因?yàn)樵撔袠I(yè)面臨兩個(gè)問(wèn)題：鋼鐵進(jìn)口增加以及政府對(duì)焦炭進(jìn)口采取配額限制。

(關(guān)鍵字：亞洲 煉焦煤)